各位车友们大家晚上好，第一次在论坛和大家见面呢！本人是买的一辆长安的高能版的手动挡，还有几个月的时间就到一年，用车以来基本上都没有什么大问题，整体感觉还是很满意，就是有点后悔为了节约那一万块钱没有买手动档，手动档对男的来说开问题不大，但是每次看着老婆开很费力，换挡换离合的，女司机你们都懂的。买高能版的时候逸动蓝鲸版还没有出来呢，后面兄弟们都是买的逸动的蓝鲸版，而且还是自动档，开起来那一个就是爽，搞的我都想置换了，今天疫情的原因，我老婆把车开回老家去了，这几天又通知复工了，我又是在工业园区上班有点远，这个非常时期根本不好坐车，就借兄弟的车来开几天。反正他都还没有复工。不得不说蓝鲸版自动档真的太好开了，下班的路上忍不住的拍了一组照片给大家分享分享。
天气一天比一天好，暖和，希望疫情也一天比一天好。
帅气的逸动蓝鲸版，前脸和高能版相比做了一些改变。
精致的大轮毂
性格的大屁股，后备箱也是宽敞
就他外观来说，算的上最美轿车吧，开出去还是很有面子的。
门把手
只有刹车和油门的自动档，开起来方便很多
给逸动来张特写
盲区监测
高配的轮毂就是不一样，特别好看。
驾驶舱中规中矩。整体给人感觉没有那么凌乱
后排的空间很宽敞，但是这个脚垫是真的不好看，得提醒兄弟应该换了
电动座椅调节键
一键启动
挡把，操控性特别好
电子手刹
蓝色的长安logo
尾灯
窗户的控制键
随着国产汽车市场的竞争越来越激烈，越来越多的厂家也把竞争形势明显化——价格优势，在满足汽车产品基本的功能后，价格越便宜就越受消费者青睐，今天就来看看10万就能落地的两款国产车吧，那就是长居紧凑型车型前五的 逸动PLUS和帝豪。
长安逸动PLUS（指导价729万—1039万）
逸动PLUS采用较新的设计理念，前脸应用视觉张力性因素较多，车大灯的样式、镀铬横条出气格栅的整体性以及“大鼻孔”等等，都在增加横向张力，当然也在一定程度上形成低趴效果。而逸动PLUS根据自然吸气发动机和涡轮增压发动机的不同，出气格栅的样式也有一定区别，这算是一个小惊喜，杜绝格式化，图上所示则为16自然吸气款。除了在低配车型应用卤素灯光外，中配、顶配则是LED大灯。
4730mm·1820mm·1505mm的车身在视觉上流畅性很好，轴距更是达到了2700mm，车门及尾部的设计样式又显得丰润饱满，凹凸有致，中断式腰线算是逸动PLUS打破传统理念的创新点。侧面整体上运动气息较重，与前脸呈现出来的低趴感映照，效果一致的同时，也再次准确定位了逸动PLUS的风格路线。
在内饰方面，逸动PLUS采用的设计理念还是比较新颖。贯穿连体式的仪表盘与中控显示屏幕，简洁的同时也富有科技感，斜15度偏向驾驶位，也完全考虑人体构造学，往下就是扁平式空调出风口，多媒体按键采用琴键式，简约而不失豪华，一键启动的按键也放在了挡位的旁边，座椅包裹度也比较大。整体布局层次感分明，但部分位置显得有点紧促。
逸动PLUS搭载的发动机分别为16L和14T，与16L搭配的变速箱为CVT、MT和AT，而与14T搭配的只有双离合变速箱，所以驾驶体验这块不能一概而论，只要不追求太多的动力操作性，那么选择逸动PLUS还是挺不错的。
吉利帝豪（指导价680万—989万）
吉利品牌的价格和长安一样，以价格亲民。帝豪正面格局划分明显，各部位的样式也比较中正，没有采用现在市面上较多车型的运动风格，给人的感觉就是经济耐用型，对部分消费者来说也缺失了一定吸引力，灯光配置中只有手动挡高配和自动挡高配拥有LED。
在侧面上，帝豪的前半身称得上修长，但在C柱衔接位置显得有点急促。车身大小为4632mm·1789mm·1479mm，轴距也达到了2650mm，乘坐空间性也得到了保证。可以看出帝豪在外形上没有太多亮点，给人的第一感觉就是家庭经济代步车，毕竟官方公布百公里油耗仅仅为58L到6L，后续的经济性也足够吸引人了。
内饰方面，帝豪还是能够让人眼前一新的，中控显示屏幕的嵌入式设计还是跟上市场潮流，传统式按键与中央扶手的一体设计在这里也不显得老套，在材料使用上，软性材料的厚实感也可以看出商家用心，风格也是偏向简洁明了化，踏实感较高。
帝豪动力方面则只有15L发动机，变速箱为手动和CVT，供消费者选择的搭配较少，摒弃了一定操作性，但相信看上这款车的朋友，一定就是以代步为主，不然帝豪的销量也不可能一直长居不下。
总结
可以看出两款车在价格上都相差不大，而且都有一定的价格优惠，次顶配在10万以内绝对能拿下，但两辆车的风格又一样，也可以看出针对不同的消费者，逸动PLUS则是以年轻消费者为主，帝豪可能就是以中年消费者为主，逸动PLUS价格区间对应的款式配置和帝豪区别很小，但在动力搭配方面选择更多，这方面的吸引力毋庸置疑要更大一些。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
二代逸动高能版是逸动是升级版。相比较上一款产品而言，现款产品的座椅内饰都是进行了升级喝小改。坐上去十分的舒服，车子要开着舒服也要让人坐着舒服。皮质的用料不论是手感还是体验感都非常不错，用料十分扎实。 每次开车回老婆家里避免不了长时间驾驶，这时座椅的舒适感就显得尤为重要。不管长途短途都会直接接触到座椅。开车开久了也不会觉得不舒服这是二代逸动给我最直接的感觉。
帅气的家族式前脸设计被载入长安汽车的史册，因为太好看了
不难看出设计师的水平十分重要，这个角度拍着也很好看
都挺好看的
大大的“V”标
自适应巡航，可以在路况好的路段辅助驾驶，还能预警
远近一体的前车大灯。很有精气神
车身线条很好看，双腰线特别棒
主副驾驶门均有无钥匙进入按键，特别方便
后视镜有加热功能。看反光的地方就知道漆面做功很好
帅极了
后雾灯是必须有的
漂亮
柳叶尾灯配上“长安汽车”、“Eado”、“GDI”字样。有排面
隐藏式排气配上双镀铬条装饰的车尾别有一番韵味
三颗倒车雷达，分布均匀，范围广
鲨鱼鳍、漂亮
小溜背看上去很运动
副驾驶位看到的地方，视野宽阔
前排座椅，贴合感十足。心疼车子就买了哥座椅套套上。干净环保
前排座椅可调节，看现在完全放下去就像两张床一样，睡上去舒服。
后排空间挺大的 毕竟是2700mm的轴距
看这做工十分精细
座椅保护套下面的原车皮质座椅，仔细看最低处还有一排小孔，是为了方便透气的，环保，包括排线也整齐有序。 皮质座椅给人带来最直观的感觉就是舒服，确实是这样，如果座椅不透气的话肯定用不了多久。而且更容易滋生细菌。 座椅很不错，舒适透气柔软。这就是二代逸动皮质座椅给我带来的最直接的感受。
恭喜老婆提爱车了，抽个空帮老婆写个提车作业，话不多说来看看老婆的小逸。
小逸前脸非常帅气，飞翼式格珊搭配LED大灯。
长安LoGo
修长的车身，淋了一点雨更加具有光泽度。
非常漂亮的大眼睛。
17寸轮毂黑白金属结构设计非常有创意。
反光镜有自动加热功能，自动折叠功能，非常不错。
多功能方向盘手感柔软
方向盘左右两边都有按键，开车操作方便。
无钥匙进入系统，非常帅气。
空间挺大的，座椅还可以调节，这个是我开车的座椅位置。
功能还是挺多的，有的我也不太清楚。
主驾驶，车窗玻璃升降。
中控显示屏，音量调节，空调温度调节，各种按钮，太多了还得慢慢适应。
后排充电设施
后排坐三个成年人还是可以的。
工具箱，设备齐全。
16L发动机。
尾灯设计蛮好看的。
整个车给人一种温暖的感觉，主要是给老婆带来开心快乐，老婆喜欢就好。
前天去朋友家玩，看到他门口停了一辆逸动PLUS，进去一问，结果还真是他买的。这时间过的可真快，我当17年买的逸动现在已经都出了新款了！上车体验了一番，发现现在的逸动PLUS已经进行了非常大的蜕变，我的逸动已经完全没法比了。
随着逸动PLUS上市，逸动系列这8年来的累计销量已经达到了100万辆，我17年买的逸动也是这100万辆中的其中之一，一辆车平均就算8万块钱，100万辆加起来就是800亿，感觉自己参与了一项近千亿级别的大项目，是不是感觉很自豪，哈哈哈。
这三年来，逸动还是非常能给我信心的。首先这款车的变速箱很赞三年过去了，换档还是如丝般顺滑。当初买车的时候也是刚刚拿到驾照，第一次上路挺紧张的，刚开始换挡还要看，还专门找了个老司机坐在副驾驶上，陪我练了一整天。不过好在这辆车方向非常精准，换挡很顺滑，慢慢地也不用低头看挡把了，开着也越来越熟练。
逸动这三年来的陪伴，带给了我非常多的乐趣，每到周末就会呆着妻子和孩子一起出去郊游，对我们大人来说，周末开着逸动来到郊外，卸掉一周工作的枷锁，去感受大自然带来的美好；对孩子来说，能够接触到全新环境，呼吸新鲜的空气，也变得越来越开朗。
逸动的每次相伴，都让人非常安心，平常接送老婆上下班，接送孩子上下学，周末的时候一家三口出去郊游，每一次出行，逸动从来都是任劳任怨，不管怎么开都没发过任何“小脾气”，现在逸动已经成为我们家庭中的重要的一份子。
同时，逸动也承载了我们这个三口之家小小的梦想，不需要太大的房子，不需要过多的钱，也不需要更加豪华的车子，一家人只要和和气气，能够有说有笑，不用为生活的琐事而烦恼，就已经足够了。这方面，逸动做的一直很好，在拥有逸动的这段时间里，我们的家庭越来越和睦，虽然和老婆结婚已经有8年了，但是我们的感情和结婚的时候并没有什么两样，依旧相亲相爱。
逸动为我们的生活带来了很多欢乐，如今100万人都选择了逸动，相信大多数人都能和我们一样，相亲相爱，和和睦睦，一起享受这美好时光！
虽然已经买了3年了，还是一道亮丽的风景
大灯还是这么霸气外露
内饰还是这么新，设计现在还是比较符合潮流
看一眼钥匙
中控屏幕设计给新款的逸动PLUS已经埋下了伏笔
时尚
超大号中央扶手箱
宽大又舒服的座椅
