极氪001在账号隐私中添加亲情账号。根据查询相关资料信息，车主账号登陆后，在账号安全与隐私界面开启人脸识别并录入人脸，即可在亲情账号界面添加别的极氪账号。极氪001指ZEEKR001，作为极氪首款高端智能电动车型，豪华猎装轿跑极氪001，用全面领先的产品实力获得了市场认可。
易车讯 近日，极氪官方宣布极氪能源自建充电站已突破800站，覆盖全国130城。接入极氪App充电地图的第三方公共充电枪数量已超55万把，覆盖全国340余城，城市覆盖率超96%，其中高速服务区公共充电枪覆盖率超86%。
截至目前，极氪家充服务已覆盖全国31省320城，累计收到近65000个安装订单，累计已交付近62000个家充桩。不断完善的补能服务，为越来越多用户带来极致用电体验。此外，极氪已在全国范围内建成极充站357座，极充桩超2000根。
极氪极充站配备的极充桩单枪峰值功率为360kW及以上，全面适配800V高压平台并向下兼容，实现更快的充电速度。据悉，极充V3将于今年年底量产，2024年第一季度投入建站，将来可以为更多800V高压车型用户提供高效与便捷的补能体验。
极氪先后推出了电极送和移动补能服务。极氪电极送旨在为用户提供7X24小时的上门补能服务，包含代客充电和移动充电车服务。车主只需提前预约帮充电（代客充电），极氪充电管家就会上门取车并在补能后将车辆送至指定地点。极氪移动充电车，可快速完成车对车的应急补能以及长途电量告急、极限环境下的救援补能等需求，是高功率紧急用电的坚实保障。
极氪移动补能服务是车企首个V2V技术结合O2O模式的送电到车服务，用户仅需App一键下单，充电管家便可快速“送电上门”，完成车对车充电。极氪移动补能采用自主研发的便携式V2V充电设备，不仅能够适配更多主流新能源车型，让电车秒变补能车。此外，V2V充电设备小巧便携，移动补能服务灵活，能停车的地方就能充电，让用户不仅告别了电池趴窝后高昂的拖车成本，更彻底摆脱了固定充电桩的束缚。
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极氪赠送的随车充电线长度是5米。
极氪001配套的家用充电桩是220V7KW的，7KW也就是一小时充7度电。我的车是长续航版，电池容量是86度电的。使用7KW充电桩，理论计算从0到充满电的时间是86KWH÷7KW=123h，也就是12个多小时。极氪001超长续航版的电池是100度电，理论计算从0到充满电的时间是100KWH÷7KW=143h。
据相关消息报道，极氪汽车给准车主送的月饼全部发霉了，这种行为影响是非常大的。当然这也是他们始料未及的，所以他们也是及时的作出处理。他们将全部没有发出的月饼重新撤回并且进行补发，同时对于已经发出的给予他们一定的积分补偿，以及重新在给他们补发一份全新的月饼。虽然说他们做出了比较积极的措施，但是这并不能改变这其中所带的影响。因为这种行为真的太恶劣了，作为一个汽车经销商来说，客户服务是非常关键的，虽然这一次他们也是无心的，但是这种结果已经发生我们也无法改变，所以他们也只能积极的去处理他的影响。那么除了这些方法之外，大家觉得还有哪些方法呢？下面我们一起来简单了解一下吧。
首先是，做一些适当的补偿。对于月饼以及积分，这是他们理所当然的。对于客户来说不会产生很好的效果，所以为了减少这种影响，作为经销商他们应该给出更多的补偿出来，这样才能让用户感受到他们的歉意，也能够从根本上缓解这种影响。
其次，主动道歉。如果只是以这种方式来进行道歉，那效果是非常小的。个人觉得，我们应该尽量展现我们的诚意，以我们的客户服务科室的相关领导，对每一个客户进行一对一的致歉，这样才能显示出他们的诚意，才能让客户更加认可。
所以希望大家能够引起重视，因为这些东西对于我们来说非常的重要。只有我们能够真正重视起来，我们才能减少他的影响。当然既然影响已经发生，那么我们自然需要积极的去面对，这样才能保证我们控制他的范围，也能减少他的损失。
易车讯 3月16日，官方宣布3月16日09:00新下定2023款极氪001的用户，享受价值8万元的限时免费升级权益，涵盖送选装、加权益、20万三年0息、五年199%低息等。
具体为价值6000元升级极境蓝外饰、价值2万元的[随心卷]选装基金、价值28万元的升级高性能空气悬架套装、价值35万元Z-Soprt运动进阶套装、价值12万元终身免费充电/12万积分、20万三年0息与5年199%超低息。
2023年1月1日，2023款极氪001上市，售价区间3000-3860万。新车延续了旧款车型的造型设计，在外观、内饰、配置、续航方面进行了优化升级，提供更加丰富的套装选择，以及140kWh麒麟电池可选，具有更长的续航里程。
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补偿赠送。
如消费者订单受影响，自2024年1月1日起，极氪每天将向用户赠送1000等待积分，直至通知用户可以提车的当天。
极氪还表示，如果因生产或物流原因导致订单没有在4月9日前完成交付，自4月10日起，将每天发放1000等待积分。
给别人送礼，不一定要送的贵重，但是一定要真诚。极氪汽车送车主中秋月饼发霉，这种没有诚意的送礼有必要吗？
我觉得这种没诚意的送礼是非常没有必要的，主要体现在以下几个方面。
第一个，没诚意的送礼，影响自己的信誉度，错失客户。
在生活中，我们都是礼尚往来，人情世故，我们要做得圆滑。我们送的礼物可以不贵重，但是一定要用心，一定要真诚。这个公司给车主中秋送月饼，并且月饼是发霉的，这真的是一点诚意都没有，这样的礼物还不如不送呢。这样不诚意的礼物，可能会让客户觉得这个公司的信誉度不高，情商低不会为人处事，无形当中可能会错失更多的客户，让自己得不偿失。在生活当中没有诚意的顺利，还不如不送，如果要送人家东西，那就要真心实意，不管东西是否贵，一定要诚心。
第二个，不诚意的送礼，月饼发霉，可能会让顾客生病造成巨大损失。
月饼现在每家每户都能买得起，所送月饼，只不过是为了表达自己的一份心意。但是表达心意并不是要送人家发霉的月饼，非常的不诚心。既然没有那个心，为什么还要送出去呢？如果发霉的月饼顾客误食了，轻微的话就是拉肚子而已，如果严重的程度可能会损伤他人的生命。这样一点都不诚心，不仅没那么够留住客户，还会让客户的身体健康安全造成威胁，造成巨大的损失。
礼尚往来是我们做人的基本要求，给人送礼，我们可以亲手制作，可以送价格便宜的东西，但是一定要诚心诚意的去给他人送礼。而不是一点诚意也没有，突发奇想就给人家送礼，没有诚意的胜利，可能会让自己失去现有的客户，也打断了自己潜在客户的机会。所以没有诚意的送礼是没有必要的。
敢在1月1号搞事情的，连汪峰都敬它是条汉子，一方面是大日子大家都重点关注，另一个方面是大过节的你不得给大家备个厚礼？
说实话，小鹏X9要是没有点儿底气，也真是不太敢在这么大的日子里玩活儿。主要是人家销量确实上来了，连续3个月都破2万台了，对它来说这确实是个不小的进步了，毕竟它年初的时候月销量也就6000多台。
现在MPV火起来了，新能源MPV更是火得不行不行的，小鹏X9虽然是2024年上市的第一款车，但毕竟已经2024年了，前面的岚图梦想家、腾势D9，包括传祺E9、魏牌高山都已经玩了一段时间了，小鹏X9这次来，肯定不能空着手啊。
首先是价格，最低配的610km长续航Pro版本价格是3598万，这款车虽然是最便宜的，但是其实并不是个空壳子。一方面是续航比较保真，全系标配全域800V高压SiC碳化硅平台，这个大家都知道了，小鹏最近一直在主推这个，我在广州也体验过G9，速度确实挺快的。在X9上更是如此了，基本上可以实现充电10分钟续航增加300km，在城市里开4-5天问题是不大的。
前段时间G9和P7i分别拿下了挪威NAF2023夏季电车续航测试实现率的冠亚军，这一点至少能证明小鹏X9的续航应该也可以做到不用补六味地黄丸了。
其次就是配置这块，X9给全系车型标配的东西还是挺大方的。有后轮转向、双腔空悬、冰箱、彩电、沙发、中央空调、23扬声器等等吧，差不多200多条科技配置，感兴趣的朋友可以自己研究一下。
主动式后轮转向系统我感觉你媳妇儿肯定会很喜欢，这么大的车转弯直径也可以做到很小，各位不敢开大车的女同志开起来也不会有太大的压力，所有家庭成员都可以驾驭，买回家去也不用可着你一个人当司机了。
小鹏X9还有一个我觉得比较人性化的地方，就是可以在大四座和大七座之间自由切换，人多人少都能有最合适的方案。
8295芯片最近可是香饽饽，小鹏X9也是第一个搭载这个芯片的MVP，所以车机速度看电视玩游戏什么的，会有一个不小的提升。
当然了还有很多细节，比如车内用料的安全，车身的安全，智能座舱等等吧，感兴趣的朋友可以自己研究一下。
不过我个人感觉还是3798万元的超长续航Pro更值得买，毕竟续航多了近100公里，出去跑长途自驾游压力也更小，关键是价格没差多少。顶配的四驱高性能版Max对于普通家庭来说意义就不是特别大了，想要配置高的话完全可以考虑702超长续航Max版，价格也不到40万。
这么看来想买一个各方面都还可以的小鹏X9，基本上40万以内就可以搞定了。相比之下，腾势D9 EV和极氪009最便宜的车款都得小40万了。一个是40万买高配，两个是40万买入门，价格谁划算就不用说了吧。
其实小鹏X9给自己留了一条后路，因为从定位上来说，它主打的是一个双车用途，什么意思呢，小鹏X9既是大七座MPV，又是大四座SUV，比MPV更舒适，比SUV灵活，又发现了一个新的细分领域。现在这年头，谁找准了用户最真实的用车需求，解决了用车的痛点，谁就是最后的赢家。理想开了个好头，小鹏也学得也很快，而且这价格，也确实让不少新势力都后背发凉了吧。
对了，说起选在1月1号上市这事儿，小鹏X9确实也给大家发红包了。别的我可以不要，但是56万的大礼包其中有一项是1对1专属鹏管家，这个你问问咱媳妇儿，她想不想要？
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