我是一名比亚迪车主。从我个人体验说一下比亚迪的车。
我在宁波快四年了，前面三年都是骑着电瓶车上班，我单位离我住的地方10公里的路程，我骑电瓶车要40分钟左右。夏天还好，特别是冬天，好冷好冷，那时候看到人家开车，真的打心眼里羡慕。冬天天气冷的时候，我只能坐公交车去，又得要提前二十分钟起床，想想哪个时候，真是惨啊。下雨天，披着雨披上班，由于戴着眼镜，雨水打在眼镜上，前方的路面都看不清楚，只能骑得很慢很慢。
后来想办法一定要买一辆代步车，于是去年开始在 汽车 之家上一直看车，人家说，当一个男人开始在网站上看车的时候，一般一年左右他就会买车。有一定道理。
由于自身生活不是富裕，所以买车也只是代步，看的也就是八九万的车。我比较了不少车型，比如奇瑞，吉利，长安，比亚迪，广汽。后来我还是选了比亚迪，主要是因为综合比较，我可能会从奇瑞和比亚迪中选，但是奇瑞的销售确实不怎么给力，一副高高在上的样子，我当时就决定不买奇瑞了，没买之前就是这种态度，后面还不知道是怎么样呢。当然了，有可能我只是遇到了素质不高的销售，不能一叶障目。没有对奇瑞的否定。
后来，我就想在帝豪和秦中间选，毕竟帝豪销量那么好，肯定有他的优势，但是买帝豪要各种费用，而且所谓的政府补贴是先自己垫付，然后过段时间再返给你，我不喜欢这种方式。所以最终选择了比亚迪秦。
说实话，没怎么开过车，但是秦给我的感觉就是很舒服。车子开了半年了，也没有什么毛病，感觉还可以，只是有一次倒车影像在中控屏不显示了，当时我就吓了一跳，有点慌了，心想：果然是国产车，几个月工夫，倒车影像就不行了。后面在抖音上搜了一下，说有可能是中控屏卡住了，重启一下就行。我按照抖音的方法，果然是卡住了，倒车影像没问题了。至于其他问题，暂时没有。
就我这半年的感觉来说，质量还行。由于我本人也是工程师，我经常观察我的车子，我发现车门见的缝隙很大，虽然不至于漏风，但是终究是不够细致。不知道后面比亚迪的工程师会不会改进。
现在一辆电瓶车都能骑个三四年，虽然国产车技术不够顶尖，但是开个十年还是没有问题的。如果后面我要换车的话，我可能还会从比亚迪或者奇瑞中选择。
以上仅是个人感觉，仅供参考，谢谢！
我是汉、唐车主。我在此想回答一下这问题。
1、个人用车情况。唐大妈是2018年8月底购置的7座尊享型，至今行驶里程是31000多公里，汉是2020年10月购置的汉ev长续航尊贵型，至今行驶里程是4900多公里。唐大妈除首保是在3个月做的外，其余都是一年在4S店做一次保养，共做了2次常规保养，未发生过问题。汉还没做首保，至今也没出现问题。
2、车辆投诉统计。我们可以从网上查到的2020年 汽车 投诉排行榜上看，比亚迪没有一款车进入投诉前50名。这与大量的自媒体报道情况很不一样，值得广大车友深思。
3、车友交流。从日常车友群的交流来看，汉、唐的故障很少的，很少有人反应有大的质量问题。
因此，我认为比亚迪的质量还是很好的。
质量好不好，看召回比！
汽车 召回，90%都是质检总局通过官网投诉（须提供车主身份证、行车证，无法恶意诋毁），当同一投诉达到一定比例，启动缺陷 汽车 调查程序，核实确属车企质量问题，对车企进行约谈，并要求车企主动召回，否则实施强制召回！
就 历史 召回情况看，比亚迪车辆品质相当不错，很少召回。反倒是特斯拉、小鹏、理想之类的热门车企，召回比例远高于传统车企，质量不可靠！
网络传闻具有很强营销倾向，消费者口口相传具有很大随意性，抽样调查兼具主观性和营销倾向，都不具有参考价值。
只有质检部门的权威调查和召回备案，才最具参考价值！
你好，其实比亚迪唐DM车主。
买比亚迪之前，也没想过会买。不过实际试驾过，看过，了解过之后，觉得挺好的。
现在开了5万多公里，没什么大问题，转向机有点异响，但在质保期内免费更换。
其他没什么大问题，在车友群里面也没看到车友有什么大的问题。
现在很想买一台汉EV，无论外形和动力都很满意，主要是缺点钱，哈哈。
最后要说的是，买新不买旧，现在最新的Dm-i油耗非常低，亏电情况也只是百公里4-6个油，不知道是不是真的，有时间去了解一下，如果唐Dm可以增加快充插头就完美了，谢谢
两年多的唐dm，只正常保养，打磨了一次刹车片，清了两三次刹车盘的灰。已经下定秦plus dmi,我想应该能说明问题了吧
眼见为实：从三亚市内去海堂湾，高速见到两款新能车，一个是特斯拉，速度确实快，一溜烟儿跑没影了。见一款未来，漆色养眼，旁边那些传统的燃油车一比全下去了， 时尚 感很强。又从海棠湾去保亭见个朋友，正好打个旧款电动比亚迪出租车，一个北京小兄弟，谈起他的出租车猛夸，开了21万公里了，根本没咋修过，维修成本省很多，然后他说，这车质量刚刚的，碰了一次，别的车撞他，前脸面目全非，他的车没咋的，然后他给我加速，这速度一按立马速度上来了，他说我追过特斯拉，没问题，你跑多快我始终跟你保证固定距离不变，身体力行的感受最直接了，我的比亚迪。
但收购马丁的事是真的话反而影响了比亚迪财务状况和电动智能化的进步。大家想想恒大 汽车 才开始造车，还不是推出自己的独创牌子恒驰，特斯拉也是自己的独创牌子毛豆系列，蔚来、理想、小鹏也是如此，就连贾跃亭也是独创牌子法拉第，电动智能车，是要颠覆传统车的，一定要新，要独创，千万 别跟旧的东西扯上关系，否则你未开始就已经输了一半。
以上大家对此有何看法？欢迎留言评论及一起相互关注讨论，谢谢！
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三年比亚迪宋MAX车主前来分享用车体验。
首先，很抱歉的告诉大家，我并不是什么专业测评师，只是分享真实的用车体验。当初决定换车时，有很多种选择，但仅限于七座车。因为家里六口人，逢年过节一起出行，三厢车只会超员。
就在难以选择之际，恰逢比亚迪推出新车型宋MAX，当时毫不犹豫的就定了一辆。究其原因：一是因为是国产车，而且比亚迪向来有公路小坦克之称，安全系数应该非常大；二是比亚迪宋MAX是真正意义上，第一辆使用全中文的车辆。就凭这一点，我这个有着爱国情怀的小生，就毫不犹豫的决定，买它！
因为我有两个孩子，而且孩子都很小。所以宋MAX吸引我的，还有一个关键点就是后备箱可以放平，很平的那种，铺上褥子，再带个毛毯，枕头，后面就是一张双人床。出行 旅游 时，后面铺好，无论走多远路，孩子都不会感觉到累。这其实也是我选择宋MAX最关键的一点（毕竟我是个很称职的奶爸嘛）。
我选择的是手动挡的车。自动挡虽然更轻松，但相对开车体验，我还是比较喜欢手动挡的。开车三年来，性能只能说是一般，百公里提速，车内噪音，都比不上合资车。最高时速我曾跑到过185时速，之后再轰油门，速度也很难再有提升。但我已经过了飙车的年纪，这个车速已经很够用了。
油耗方面，我做过统计，平均每公里04~05元吧。对于七座商务车来说，这个价位还是可以接受的。毕竟相比较H6来说，这个油耗，他们只有羡慕的份。
内饰方面和多媒体功能上，十万的比亚迪，完全不输二十万的合资车。我小舅子买的是新款帕萨特，他不止一次说，宋MAX的装饰，甚至比他的车还要好。如果说一次是谦虚，那说十次，就肯定是真的了。至于多媒体方面，用一个最具说服力的方式告诉大家：只要一起出行，所有孩子，都会争着抢着坐我的车。仅凭这一点，就可以看出宋MAX多媒体的强大。
关于性能，其实我也不知道应该从哪方面来说。我开宋MAX最远一次不间断跑过1400公里。中途没有休息过。车子性能一直良好，没出现任何问题，不知道这算不算。
如今这辆车已经陪了我三年。总里程接近五万，三年来没填过任何钱。大小毛病都没有。但一个朋友也买的这款车，他说他的刹车有异响，但不影响使用。后来还是自己听着烦了，才去4S店维修的。维修时间大概半个小时吧，不是什么大问题。
结语：毕竟不是专业测评师，不知道应该都从哪方面来说。说的不好的，大家请见谅。总之一句话概括，我非常喜欢这款比亚迪宋MAX，如果再选择车的话，我依旧会选择比亚迪系列车型。
比亚迪e2的车主。
从去年提车到现在也有4、5个月的时间了，开了接近1万公里。
每天也就是开着车正常上下班，周末去城市周边或者省内的城市转一转。
来说说我自己的感受。
先说优点。
车子驾驶感受很好，开起来很顺滑，比起我之前的燃油车真的好开多了。
过年回老家的时候开了一下朋友的燃油车，上车之后发现真的很难开。
现在终于有点理解，为什么会有人说开了纯电动车之后再也开不回燃油车了，真的感受会差很多。
方向盘很轻巧，这一点我老婆最有发言权，买了e2之后，平常开车要天时地利人和才能够开的人，现在也能够自己开着出去转了。
另外一个纯电动车用电真的比用油省太多了，以前看燃油车的时候正常上下班，一个月下来油费怎么着至少800打底多一点也要一千一二。
现在开电动车一个月的电费也就是100多块钱吧。
买车的时候厂家还送了一个充电桩，到现在都还没装，小区附近和公司附近都有充电桩，电价还算比较便宜，充电也比较方便，所以一直没有装充电桩的动力。
嗯，反正买这几个月的时间开着还是比较爽的，没有出现啥问题。
现在比较后悔的就是当时为什么没有上最高配，因为最高配有360全景影像，这一点老婆比较需要，已经吐槽我好久了。
中间去保养过一次，当然是免费的，当时去买车的时候，4S店送了5年10次保养。
开电动车的话听老车主讲，最好还是去按时保养，不是说其他地方怎么样，最主要的是去检查一下电池的位置有没有磕伤损伤，这个是比较重要的。
就目前车子的使用感受来讲，买比亚迪的车真的比较划算，好开价格还便宜。
国产车质量最好的三个 汽车 品牌。
第三名，比亚迪。近几年比亚迪无论是车型还是造车方面，特别是新能源 汽车 ，在全世界的技术遥遥领先，甚至出口国外的很多国家，无论是外观还是安全方面都非常优秀。
第二名，哈弗哈弗系列的suv连续7年国内suv销量冠军，他的销量已经说明了一切。现在的哈弗，无论是空间安全、油耗还是性价比，都是非常优秀的。
第一名。长安长安的发展非常快，旗下的每款车型销量都非常不错哦，尤其是南京发动机被评为国内热销比最高的发动机。
嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎嘎
目前为止，比亚迪的车分为3中类型：第一种：传统燃油型；第二种：DM即混动插电型；第三种：EV纯电型； SO？你主要问的是这3种车那一种值得买还是？
然后，你中意哪一款？新款宋Pro？新款唐DM或者是唐EV？当然如果是新能源的话我可以告诉你值得买。
第一说技术：在新能源这方面比亚迪是公认的走在前面的人，比如前段时间跟丰田又合作了，这都是比亚迪在新能源领域技术的证明，为撒这样说？特么的没技术谁特么跟你合作？
第二说外观：几个国外的大咖请比亚迪后，那颜值、那内饰、那地盘调校、那什么跟什么简直就是看到变化啊，越来越好看，越来越实在，越来越巴适。
第三说配置：以前有人开过一个玩笑，如果当初唐的技术不是比亚迪，换个BBA的车标估计得上百万，当然你可以说我是吹，不过事实就在那里。诸多高 科技 黑 科技 随着这几年更是升级，随便看看现在比亚迪王朝系列的车，一个大PAD还特么可以转个90度，确实好用又 时尚 ，当然这只是一个例子。
第四说价格：同等价格的车比合资品牌根本就是两回事，可能你就只能买同等级别合资车的低配版，就是那种不带多媒体只装个收音机的那种。对比国产车，嗯，配置还是要高那么一丢丢（低调），技术还要好那么一点点（低调）。当然别人也有别人的特长，不好比。。。
当然，随着车辆各种技术的升级、配置的升级，车辆上面运用越来越多的传感器零部件，也同时伴随着一系列的问题，比如可能开着开着就亮了个故障灯，但是你别紧张，可能就是程序导致的，升个级就解决。也可能确实那里机械上出了点毛病但是也莫紧张，给比亚迪打个电话背车就会来给你背到4S店去，然后给你处理好。当然这都是极少数，因为其他品牌都会存在的，除非你买老车（就是那种老技术车，因为技术成熟也没那么多的高 科技 ）。
比亚迪车，至今都是个话题，一直困扰着N多窥视着它又害怕它的人，但是我作为一个比亚迪售后几年的老员工，我自己也是比亚迪，家人买车也是比亚迪，感觉比亚迪的车还是值得买。
我：老婆，我要换唐EV600D。 老婆：宋EV刚买2年，新唐DM刚买1年，不换。 我：我想用宋EV换。 老婆：宋EV和新车一样，现在换卖不上价钱，不换。 我：新唐EV是四驱车，空间大续航长。 老婆：那也不换，这些年买车就花了100万了，先开着吧。 我：还是换吧，否则对不起买的那几个地下地上车位。 老婆：你还好意思说，车位的钱都花了80万了。 我：是的，就让车位发挥它的最大利益化吧。 老婆：明年再换吧，先开着吧。 我：车都定了，定金不退。 老婆：…… 我：谢谢老婆，你真好！ 就这样第六辆比亚迪车主在愉快而友好的交谈中诞生了。大家可不要盲目的崇拜我哟，其实我在家里除了买车有话语权，其他所有事情说了和没说一样的。好了，言归正传，还是说一说我这次换唐EV的原因吧。 我自从2008年初开始接触驾驶比亚迪汽车至今12年了，在这期间一共购买了6辆比亚迪汽车，分别是2008年4月购买的F3、2012年1月购买了G6、2015年10月购买了唐DM旗舰型、2017年11月购买了宋EV300尊荣型、2019年1月购买了全新唐DM以及2020年4月购买了全新唐EV600D，在这12年期间，我是和比亚迪一起成长的，我从初入社会的一个毛头小子逐渐的成长起来，有了自己的一番事业。同样比亚迪也是从一个汽车新秀车企通过自己技术为王、创新为本的理念，逐渐成为掌握汽车核心技术的企业，尤其是最近几年比亚迪在新能源汽车的领导地位一致得到了业界内外的认可，这也是我最近几年均换了比亚迪新能源汽车的原因，就是相信比亚迪的新能源技术，通过20万公里（2015唐DM行驶8万公里、2017宋EV行驶97000公里、新唐DM行驶2万余公里）的新能源驾驶经验来看，比亚迪的新能源技术是成熟可靠的。而且通过驾驶新能源汽车从此让我对燃油车彻底无爱，我也希望越来越多的朋友加入到新能源车主的阵营里面来，一起绿色出行。 也许会有朋友让我等等刀片电池，我初步得到的消息是刀片电池首先应用到汉EV上面。在唐EV上装配还没有具体的时间表，而且刀片电池和三元电池的唐EV续驶里程相差也就100公里，又加上现款的唐EV又一个很不错的优惠力度，通过全面考量，我还是提了现款的唐EV。其实以我驾驶宋EV行驶将近10万公里的经验来看，纯电动汽车续航在500公里左右完全能够满足我们的用车需求了，现在的充电桩分布非常的多，我的宋EV300都没有因为充不上电而给我扔在路上，更何况续航500公里的唐EV呢，更是没问题。 我开比亚迪汽车12年了，开了6辆比亚迪汽车，身边朋友并没有因为我开比亚迪汽车而轻视我，相反在我的带动之下身边亲戚朋友截止到现在60余人购买了比亚迪的汽车，尤其是购买新能源汽车的居多。我也不是买不起BBA，我觉得汽车适合自己就好，自己喜欢就好，我这么多年的生活告诉我，不要为了取悦别人而活，活出自己，让自己快乐就好，一朝比亚迪终身比亚迪这句话放在我的身上再合适不过了，我就是我不一样的焰火。今后我会继续和比亚迪一起成长，为成为第七辆比亚迪车主而努力奋斗。
2辆新唐一起充电
大灰唐也很帅，地下车位之一
大红唐更帅，地下车位之二
老唐也出个镜
老宋也出个镜
地上车位之三
地上车位之四
地下车位之五，这是最近新购买的。还没安装充电桩
北京的车位有多贵，当时买的两个地下车位的价格。
先来一张爱车唐DM的靓照，接下来是媳妇解锁爱车。
媳妇亮相，媳妇和我都属于高大体宽型，所以唐DM很对我俩口味。 先说下选择唐DM的原因吧，其实唐DM吸引我们的不仅仅是颜值，空间，配置等等，更多的是内在实力和操控表现。唐DM拥有53秒的百公里加速，拥有20寸的超大轮毂，以及多种驾驶模式，做工用料也尽显高级感。相同的要求，很难在同级车型之中，找出第二辆车来说，而且唐DM的操控手感极好，电子助力的方向盘十分轻松，指向也很精准，而且行驶起来特别安静，整体尽显高级感、舒适感，十分上档次！
我的座驾唐DM，它是比亚迪全新一代唐中的插电混动车型，单看外表就气质不凡。现在无论是BBA还是其他合资品牌，都卯足了劲想在运动感上下功夫，从奔驰A级和宝马3系就能看出这样的流行趋势，这当然也成了不少品牌争相追赶的潮流。
唐DM依然也有强烈的运动质感，但它的高明之处就是把流行元素和中国的文化相结合，Dragon Faces（龙脸）造型很容易走入人们心中，一点都没有“为设计而设计”的感觉，我认为这是很多自主汽车品牌值得学习的地方。
看看这张脸，在动感的气质中还显得格外稳健，设计师在整体设计和细节把握上都堪称经典，并且设计理念在不断优化，宋PRO等车型上的Dragon Face 20就是最好的说明。
唐DM在安全上的表现才是最让我动容的地方，因为比亚迪唐是货真价实的“5星安全”，准确的说是“双5星”安全。 在2018年C-NCAP（中国新车评价规程）碰撞测试成绩中，全新唐DM获得了5星安全认证，成为首款五星安全新能源车型，综合得分率高达862%。在2019年CIRI（中保研汽车技术研究院）碰撞测试成绩中，全新唐燃油在至关重要的乘员安全评价、行人安全评价和安全辅助评价三方面都取得了优秀成绩，整体表现非常值得肯定！
布兰博4活塞卡钳制动力优秀，根据汽车之家测试，唐DM的百公里刹停距离不到39米，达到了“优秀”级别。
开过唐DM的朋友都明白45S意味着什么，在外人看来这就是动力强悍而已，其实这背后是比亚迪多年来DM技术升级迭代的最终成果，所以才有了三引四擎百公里加速45S的卓越成绩！作为国人，我对此引以为傲！
今天和老婆打算去附近的江边玩，在小区外忍不住拍了起来。
老婆本喜欢轿车，但是在见过唐DM之后态度来了个180度大转弯，女人啊，果然是“善变”的动物。
她说坐在唐DM车里有一种莫名的安全感，这一点我也一样，宽大的车身就是最好的保障，行驶在路上心情既轻松又踏实。
唐DM的车长4870mm，轴距2820mm，并且又是3排7座布局形式（也有5座），车里的空间非常宽敞，可以容纳各种任性的坐姿。
老婆是个贴心的人，每周都要为爱车做定期消毒处理，我们习惯了用75%酒精喷洒在湿纸巾（相当于稀释）上，然后对方向盘、门把手以及其他经常触碰到的地方进行消毒。尽管现在疫情得到了很大程度上的缓解，但是保持良好的用车习惯也很有必要。
按键和空调出风口的部分需要仔细一些，折角的地方容易形成卫生死角。
出门带口罩是个好习惯，我们到现在都保持每天出门必备口罩。
前两天我收到了推送，升级了“高温消毒杀菌功能”。通过手机“云服务”APP上增加的“开启高温消毒杀菌”开关，就可以一键远程启动这个功能。“高温消毒杀菌功能”的原理是利用高温破坏细胞内蛋白质、核酸、活性物质，实现有效杀灭车内空气中的病菌。在远程开启后，空调会进行高温消毒杀菌55分钟(出风口温度达60℃高温)，高温消毒结束后以7挡强风外循环通风5分钟，在总计1个小时之内消灭车内空气中的病菌，排出有害气体。
需要注意的是高温消毒杀菌时间长并且车里的温度会比较高，车里不能留人，也不能有易燃易爆的东西存在。
清洁做好都快中午了，我们得马上出发去公园
开着唐DM奔跑很轻松，如沐春风，诗里的“春风得意马蹄疾”，我猜也不过是这样的体会吧！
老婆害羞，面对镜头有些不自然，多多鼓励多多包涵！
家用车，我认为安全是第一大要务，性能高固然是锦上添花，而安全性才是车辆的根本所在。正因这样，才让我心甘情愿的选择了唐DM，让我们的幸福生活变得更加丰富多彩！
比亚迪的小毛病多吗？1420公里后，车主说了很多缺点！
我最满意的是它的空房间和配置。我身高1米82，体重88kg，坐在前排不会觉得不舒服。而且我后仰的时候腿可以完全伸直，头也不会紧贴车顶，左右转弯也不会有束缚感。第二排和第三排的空房间也比较宽敞，我家坐起来感觉比较舒服。另外后备箱的储物间空也比较大，平时可以装很多东西，在家里使用非常方便。除此之外，唐的配置也比较齐全，前后驻车雷达、360°全景影像、定速巡航等等。再说座椅也是电动可调的，平时开唐也不难。
我不满意的是悬挂比较硬。通常通过一些减速带或者坑洼，车内会有强烈的颠簸感，其他方面表现出色。
空房间很宽敞。我买的是七座版唐。无论是前面还是后面，纵向空房间和横向空房间都相当充足。我身高1米82就算坐后座也不会觉得拥挤，而且还有他的后备箱空。
动力非常充沛。搭载20L涡轮增压发动机，搭配六速手动变速箱，起步和提速方面表现非常出色。虽然车型看起来很大，但是当你深踩油门的时候，向后推的感觉还是很强烈的，在斜坡上满载的情况下即使不切换S挡也能轻松开上去。
操控性还不错。我可能是第一次开这么大车身的SUV。第一次摸方向盘感觉有点硬。现在熟悉方向后我更放松了，它的指向很准。在360°全景影像的帮助下，狭窄路段过弯的压力比以前轻松很多。
唐在磨合期油耗会更高，百公里用油11升左右。不过考虑到20L涡轮增压发动机跟车身那么大，百公里有这个油耗还是可以接受的。
唐倒是安慰的很好。它的座椅非常柔软，包裹感很强，座位面积也比普通座椅大。当你坐下时，你可以随意改变坐姿。另外，座椅有电动调节，调节更容易。另外，车身比较稳定。高速行驶时，车身不会飘起来，让人感觉很安全。
外面看起来很豪华。车头的进气格栅采用了镀铬银色，看起来光彩照人。而且大灯的造型很帅气，像一把锋利的军刀，充满了迷人的杀气。另外，车身的线条感非常流畅，平时走在路上也能吸引大量路人的目光。
唐的内饰风格很豪华，方向盘很有视觉质感，128寸液晶中控面板也很出色。不仅功能全，用起来也很有技术含量。而且车内有九个音频扬声器，前后排有两个USB接口，让人根本找不出什么破绽。
唐性价比极高，无论是外观还是空包括配置都满足了我的所有需求。这个价位能买到适合自己心意的车，真的很难得。
我喜欢比亚迪品牌的几款车。我选择“唐”是因为这辆车有七个座位。加上老婆的二胎和我的父母，我家七口人，车空房根本没办法容纳我一家人。当时看了几款比亚迪SUV，但最适合我的还是唐，不管是空。
百万购车补贴
“国产颜值王”WEIVV7，在横向比较中能力不凡。“山路利器”马自达CX-5，成为了同类别的佼佼者，强力抢占市场。生产技术让汽车都有不一样的优点，汽车厂商只有发现自身品牌特性，投合对应的消费人群，才有可能在市场中占据一席之地。正如唐。
唐是比亚迪推向市场的“红人”，通过它卓尔不群的外观设计，以车友对外观造型越发挑剔的要求为切入点，正是由于它的良好特性，为它立下不错名声。随着大家越来越注重档次格调，用车者的购车要求变得越来越复杂，座椅是否舒服、方向盘握感好不好等等，如果仅仅依附一项亮点，非凡的车型总会落后于其他同级车。
捷途X90和唐有显然的差别。究竟比亚迪唐是否像他说的那样好？能比得过捷途X90吗？
前脸家族式的中网造型设计，极具特色，全新后车灯构型的架构让它更有质感可言。细细比照，比亚迪唐外观的确与捷途X90不一样，我更钟意比亚迪唐。
我个人比较满意比亚迪唐的外观，这一代版本比以前都愈加新颖。车头的大灯相当犀利，让人不敢直视，尾部的几处线条画龙点睛，让唐多了一层神秘感。比起捷途X90，比亚迪唐身上的气息更吸引我。
但是，比亚迪唐在内饰的表现上有些不尽人意。中控的构造以及按钮的搭配，虽然合理但无法凸显层次感，硬邦邦的内饰的确很掉价，让人仿佛置身于大货车一般，车窗和中控装束相对简单且欠缺优点，车子豪华感不足。说实在话，我着实更喜欢捷途X90的内饰表现。
这款车的动力和操控表现没让我败兴，比亚迪唐搭载20排量的涡轮增压动力发动机，极限情况下能够发挥205Ps的最大输出。由于比亚迪唐引用6挡手自一体变速箱，加减档有序且不卡顿。
只需轻轻踩下油门便有动力反馈，方向盘转动轻盈，一只手操作也不成问题，叫往东绝不会往西。刹车线性，制动距离较短，驾驶安全有保障。从0提到100km/h需要7秒，比起捷途X90来说旗鼓相当，但驾驶体验而言差距不大。
作为一辆私人座驾，比亚迪唐的空间表现自然也毋庸置疑。以我1米78的身高来说，前排坐姿调整到舒适的位置，以便观察车头，头顶空间仍有余量，老爸坐在后一排也有不错的腿部支撑和头顶空间。
后一排座椅的空间用来放置婴儿座椅也没问题，3个人更不会觉得挤。后备箱很平整宽大，老婆26寸的自行车都能塞进去，更别说是各种各样的儿童车啦。
相信各位很想了解具体油耗，唐在油耗上并没有什么亮点。综合路况下，平均油耗达到了84L。其中高速油耗为70L上下，而市区道路的街区油耗也达到了109L。
这对于整体质量为1895KG的SUV来说，比亚迪唐油耗表现作为这款车的一个小瑕疵吧，不过我对油耗不是特别在意。
归纳而言，我对比亚迪唐比较满意，我特别喜欢它的层次感和锐利的外观。纵使捷途X90也有许多优秀的地方，但我仍选择放弃捷途X90而入手比亚迪唐。如今唐在市场应当是炙手可热的车型，越来越多的人认同比亚迪唐这款车，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！开这款车至今，我想坦言八个字：既然选择就不后悔！
我的比亚迪燃油刚刚完成了2400公里的长途，总里程31500公里。这辆车我已经用了将近22个月了。现在我来做个总结。
先说结论。物有所值，安全可靠，舒适好玩。
下面我们就来逐一分析这些特点，希望能给正在考虑购买比亚迪唐(唐DM，唐)的朋友们一些参考。
先上我的车图。
出发时，中央控制仪表显示
回来的时候里程图是31490公里。
出发时的里程图，29099公里
一、安全可靠
整条高速公路从武汉到广州，广州到珠海，珠海到东莞，然后东莞到武汉。主要走五深高速、京港澳高速、珠三角绕城高速、广澳高速。全程距离市区100公里左右，高速公路2300公里。总油费1300元，平均每公里054元。按照68的油价，就是79升。广州堵车严重，油耗一度。我三万多公里，平均油耗才973，平均油费也是054。可能我是佛系司机，在车友中很节约。毕竟这是个19吨的大家伙。
以前觉得我在高速上用自适应巡航，遇到大起大落的路油耗会很高。不管是上坡还是下坡，这次才发现上坡的时候会高，下坡的时候会低，尤其是遇到很长的下坡路。虽然速度仍然是基于汽车的速度，但燃料消耗将与我自己的脚几乎相同。所以，我之前认为在平坦路面上使用自适应巡航的想法是错误的。
三万多公里。除了右后窗打开时有点咝咝声，没有任何问题。已经正常维护四次，中控大屏幕死机一次。后来咨询客服，说要长按音量旋钮才能重启，问题解决了。估计是长期使用。软件安装导致内部存储变慢，速度越来越慢，然后死机。之前用流行的k歌，缓存了很多歌，经常卡顿，怪软件升级。我和比亚迪的客服谈过了。当时我直接给深圳客服打电话，就可以把车开到4S店了。后来直接拨打了4S售后电话，马上告知了解决办法，说明在线客服的专业水平还是不够。
30全景图像、接近传感器和主动制动碰撞警告。这些功能有助于驾驶安全。这一次，他们在路上被触发了两次。高速公路的右边有许多汽车。我以固定速度超车，开了110左右。后面的车不耐烦了。他超过我后，特意踩了我前面的刹车，我的屏幕显示红色。同时滴了。我赶紧踩刹车，车自己也慢了下来。回来的路上，我的前车突然减速，我的车掉了个警示牌。我赶紧变道，躲过一劫。
平时开车经过一些限宽位置和狭窄路段时可以打开360°全景影像，平时可以倒车。这个功能真的很实用。
所以这款车给人的整体感觉是安全可靠。
第二，舒适
先说说这款车的舒适配置。
自适应巡航车道保持辅助车道压线报警器
这次出行，只要上了高速公路，基本都是启动自适应巡航功能，加上车道保持，很放松。第一天从武汉开车到广州，差不多1000公里。早上7点开始，晚上7点到达，一点也不觉得累。相比之下，之前的车可以说是天壤之别。当我一路开车时，我只需轻轻握住方向盘。车道保持将汽车保持在车道的中心。需要变道的时候调头，也不用踩油门。你只需要轻轻地把你的右脚放在油门上。我习惯放在油门上，有些人可能习惯放在刹车上。我觉得有点尴尬。这两个功能解放了你的手脚，一天走几千里也不觉得累。当车道压线时，会触发报警。您可以振动方向盘或发出声音警报。我选择了声音警报。
遥控空可调座椅通风
这是我夏天最喜欢的功能。在买这辆车之前，我选择的是汽车的刚需功能，另一个是自适应巡航。
武汉的夏天酷热难耐。没有这两个功能，我觉得我开车的幸福感会严重降低。尤其是夏天烈日暴晒后，车内温度至少在50度以上。这种不提前打开空和解座椅通风的桑拿味道我也体验过。
遥控空可调座椅通风-夏季必备功能
远程解锁、锁定和启动汽车。
这是我最喜欢的收发快递的功能。只要有手机信号，就可以远程解锁和锁车。有时候出门在外，快递到了，可以远程打开车门，收一个快递。有时候，可以把快递放在车上，让快递员拿走。可以在千里之外操作。不用太舒服，还可以远程启动汽车。去年武汉疫情的时候，车在楼下，人在楼上，人在楼上。汽车每周依靠远程启动来更新它的生命。之前，我看到一个骑手，他的车违规停车。人们在数百公里外出差，然后远程启动汽车，这样人们就可以移走汽车，避开拖车。
自动停车
这是堵车，在城市里开车最好的功能。比汽车走走停停自动启停好多了。现在发动汽车，系好安全带，马上开启这个功能。决定买这辆车的时候不知道这个功能。想下单的时候，终于又试了一次。试驾专员告诉我，一旦用了就离不开了。
自动座椅记忆
关闭车门，座椅自动向后移动，启动汽车，座椅向前移动。它很容易使用，你可以设置你最喜欢的座椅记忆舒适。
感应尾门、感应雨刷、感应灯
这些都是非常实用的功能，尤其是感应尾门。双手拿东西的时候，开门不方便。一扫脚，尾门就开了，真的非常好用。感应雨刷会根据雨势调节速度，灯光会根据光纤自动开启。
千里眼
我用的不多，但偶尔可以看看车周围，前后，车内。
第三，好玩
好玩的功能基本都集中在中控屏幕上。小迪的语音交互可以控制空开关调节、玻璃升降、天窗开闭、遮阳帘开闭、导航、天气查询、音量调节、刷Tik Tok、玩游戏、看**、搜索播放歌曲、无聊时讲故事、吐槽。这个版本的小迪喜欢偶尔打断别人。
不过除了导航和听歌，我最喜欢的功能还是k歌，买了车才学会的，后来一发不可收拾。根据去年云服务报告的统计，我唱歌花了1100多分钟，差不多20个小时，今年应该远不止这些。
曾经，我也是歌手，但是工作压力和现实不允许。唱歌对我来说是一件非常奢侈的事情。没想到比亚迪唐给了我这个机会。真的要感谢船夫，比亚迪，让我的歌唱事业更上一层楼，让我重新放声歌唱。在全民k歌中录制了200多首歌曲，经过一年多的体验，
基本上，唱歌的时间就是人们在等待的时候。有时候老婆孩子去超市，我也不爱逛街。于是，在车里唱歌成了我的最爱。唯一遗憾的是，这是一辆没有电的燃油动力唐空。夏天热的时候，不可能一直发动车子唱歌。否则在空调音室，是不可能一直唱下去的。
最终总结
如果有电空调制，外放，少用点电，我就对车没欲望了。比亚迪唐燃油确实是一个安全、可靠、舒适、有趣的伙伴。
百万购车补贴
