1、目前，宾利品牌官方报价最低的车型是“欧陆”。官方售价为308万元至5279万元。宾利汽车以其独特的性能树立了自己的品牌，这一传统一直延续至今。
2、深深渗透到汽车的手工设计中，宾利的亮点依然是高扭低速，还有奢华、奢华、放松、自由的感觉。
3、宾利与劳斯莱斯一样，拥有同样精湛的工艺和无懈可击的品质，但重要的区别在于，宾利代表着优良的赛车传统。
宾利车多少价位
1、宾利Arnage：Arnage是宾利的旗舰车型。雅致红标售价388万元，雅致728长隆售价888万元。还有一款特别版的雅致，年产仅3辆，售价高达1000万元！
2、另外，优雅的Mulliner限量版售价648万元人民币。宾利欧陆：宾利欧陆GT（Continental GT）是目前宾利旗下一款双门四座跑车，售价298万元。
3、欧陆GTC：GTC是欧陆GT的敞篷版，售价338万元。宾利飞驰： 宾利飞驰（Flying Spur）实际上是欧陆GT的轿车版。它是目前世界上最快的豪华轿车。售价268万元，是宾利车系中最便宜的。
各车高端品牌
下面我为大家介绍下，我个人认为的各个汽车高端品牌，供大家参考，希望可以帮助大家选择到自己喜欢的汽车品牌。
1、劳斯莱斯
劳斯莱斯（Rolls—Royce），英国豪华汽车品牌，1906年成立于英国，公司创始人为Frederick Henry Royce（亨利·莱斯）和Charles Stewart Rolls（查理·劳斯）。Rolls—Royce出产的轿车是顶级汽车的杰出代表，以其豪华而享誉全球，是欧美汽车的主要代表之一。
2、宾利
宾利（BentleyMotors Limited），英国豪华汽车品牌，总部位于英国克鲁。1919年WO宾利先生创办了宾利汽车公司。
3、保时捷
保时捷（Porsche），德国大众汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表之一。1931年，保时捷成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛。创始人费迪南德·保时捷是一位享誉世界车坛的著名设计师。
4、法拉利
法拉利是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，总部位于意大利马拉内罗（Maranello）。由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）于1947年创办。
5、兰博基尼
兰博基尼（Automobili Lamborghini SpA）是一家意大利汽车生产商，全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一，公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese），由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。
6、迈凯伦
迈凯伦集团总部位于英国沃金(Woking)，聚集了先进的高科技公司，每个公司都最大化地为迈凯伦在世界一级方程式锦标赛运动领域的前沿技术中建立起的全球名声和美誉添砖加瓦。7、奔驰
梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz），被认为是世界上最高档汽车品牌之一，世界闻名的豪华汽车品牌。1886年1月，卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮汽车。
8、宝马
宝马公司在1916年3月7日成立，宝马的前身公司的名字叫BFW，公司创始人名吉斯坦-奥托(Gustan Otto)。
9、奥迪
奥迪（Audi），德国豪华汽车品牌，其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司。
10、布加迪汽车
布加迪汽车是世界上最昂贵的超级跑车品牌之一，布加迪以生产最好的和最快的车而闻名。布加迪的车型以超酷的设计和高性能而备受瞩目。布加迪的总部位于法国阿尔萨斯莫尔塞姆母公司，是一家专注于高性能豪华车的制造和研发的公司。
宾利是一款豪华的汽车品牌，其价格在众多汽车品牌中属于较高的水平。那么为什么宾利的价格那么贵呢？
首先，宾利的制作采用了最精湛的工艺和材料。宾利汽车的制造采用的是全手工制做的方法，每辆车都由数十名高技能的专家手工打造。同时，宾利采用的是各种高质量的材料，包括皮革、木材、钢材、铝材等，这些材料都具有很高的品质。
其次，宾利独具仪式感。宾利汽车非常注重车主的用车体验，因此他们为客户提供全面的服务，比如在汽车购买后提供私人定制服务、提供客户专属的服务中心等等，这些都为车主营造了尊贵的体验。
最后，宾利能够提供特定的豪华版本，比如限量版、专属版等等。“更好的”用车体验和“特定”的汽车版本是宾利生产更昂贵的汽车的原因之一，它满足了高端消费者的需求和品味。
综上所述，宾利汽车价格昂贵是因为它采用材料精良、精湛的工艺、仪式感和特定版本的生产和服务等因素造成的。这些因素都体现了宾利汽车高端豪华的品牌形象，使得宾利游戏了豪华汽车市场的领导地位。
在当今社会，越来越多的人开始关注自己的财富状况，尤其是那些拥有巨额财富的人群。对于他们来说，购买一辆豪车成为了一种时尚和生活状态的体现。那么，对于一个拥有5000万身家的人来说，能否购买一辆宾利呢？
首先，我们需要了解宾利的价格。目前，市面上的宾利车款价格从200多万到1000多万不等。而对于一个拥有5000万身家的人来说，理论上是完全可以买得起任何一款宾利的。但是，是否值得花费这笔钱买一辆宾利呢？这就需要我们综合考虑。
首先，我们需要看到，豪车不仅仅是一种代步工具，更多的是一种身份、尊贵和地位的象征。对于部分人来说，拥有一辆宾利或其他豪车能够增强他们的自信心和社会地位，展现出他们的成功和实力。如果您是这样的人，5000万身家购买一辆宾利或许是值得的。
除此之外，宾利和其他豪车还拥有非凡的性能和舒适性。宾利的驾驶感受一直以来就是豪车之中的佼佼者之一，它所展现出的性能和驾驶乐趣会让您陶醉其中，成为您生活的一部分。如果您喜欢驾驶和追求舒适的体验，花费5000万购买一辆宾利也许是不错的选择。
不过，您需要注意的是，购买一辆宾利并不仅仅是车价的问题。对于宾利这样的豪车，其保养费用、保险费用以及车辆税等等都是非常高昂的，这需要您有足够的资金进行支撑。而且，像宾利这样的豪车需要具备一定的驾驶技巧和经验，如果您不具备这些条件，不仅无法完全发挥出宾利的性能，还可能会危及您的人身安全。
综上所述，对于一个拥有5000万身家的人来说，购买一辆宾利成为了一种可行的选择，但是否值得花费这笔钱，需要您根据自身情况进行考虑。如果您是一个喜欢展现身份和地位的人，或者是一个热爱驾驶和舒适体验的人，购买一辆宾利可能是一个不错的选择。但如果您的经济状况并不宽裕，或者对车的性能和舒适度没有太高的要求，购买其他品牌或者普通款的车也是完全可行的。
问题一：奥迪宝马奔驰哪个车好 奔驰、宝马、奥迪都是著名的德国高档汽车品牌，
这三者相比较，奔驰排位第一是无可争辩的，其余二者
则不相上下，老二、三与老大之间有明显的差距，而23
之间则不分伯仲。在国外就是这种定位。
但来到中国后，包妈独出心裁，自我拔高，自诩比
奥迪高，包妈的某负责人在公开场合讲话说，他们的竞争对手只有奔驰，脸皮厚得真是可以！包妈还硬要与奔驰平起平坐，他们大肆宣扬什么“坐奔驰，开包妈”，意谓它与奔驰各有所长，造成它与奔驰不相上下的假象。包妈甚至还要压奔驰一头，本来包妈的售价比奔驰低，但在中国，包妈7系的售价甚至比S还贵。真是可笑至极！这种狂妄的态度很让人反感，直接影响了包妈的形象，也蒙蔽了不少中国人。其实，包妈根本没有资格这样做。
长期以来，流传的“坐奔驰，开包妈”的说法，其实并不科学。奔驰当然一贯以舒适性见长，这姑且不谈。而论动力与操控，其实奥迪一直在包妈之上。在世界范围内，奥迪一贯以技术领先而闻名于世，他的FSI发动机技术，全时四驱技术，MULTITRONIC变速箱技术，都是当今汽车技术的顶峰。在世界汽车业界的最具技术创新的汽车公司评选中，奥迪屡屡当选，而包妈则鲜有什么技术突破，屡战屡败，根本无法与奥迪相抗衡。包妈在主流技术上不能领先，就只能走旁门左道，搞什么直列6缸之类不入流的东西，就象用手画画不能出名，就改用脚趾豆夹着笔画一样。包妈之所以在中国人（仅限中国人，且是一部分中国人）心目中似乎高于奥迪，完全是包妈自我吵做的结果。在国外的成熟市场，包妈就不敢这样做。（即使那样做也没人信。）
包妈：吹牛不是这么个吹法！！！请您老自重！！！
附：奥迪A6L、A8L、奔驰E、S级、包妈5、7系技术比较
奥迪 奔驰 包妈
发动机： 分层直喷（FSI） 双凸轮轴可变气门正时控制
驱 动； 全时四驱 后驱 后驱
变速箱： 无级变速 7前速 6前速
车 身： 全铝合金 薄钢板 薄钢板
悬 挂： 空气悬挂 空气悬挂 机械悬挂
通过比较显而易见，在上述5个方面，奥迪的技术都遥遥领先；奔驰次之，有好有差；而包妈在技术上明显落后，5个方面全部都是最差的。这也正是包妈为什么大肆提高自己“品牌知名度”的根本原因――技术上不行，再不提高点品牌，凭什么卖那么贵？？？！！！（连售价200多万的包妈760，也仅仅是6前速变速！！！发动机也是双可变气门正时，这种发动机已经普遍在中档车中采用，如丰田锐志等。可见包妈在技术上没有丝毫优势可言。其“操控性”从何而来？完全是人云亦云，主观臆想，自欺欺人罢了。）
马本来就是这3虎当中的新人，历史渊源还得数奔驰和奥迪。奔驰走的路线是豪华，奥迪走的路线是技术，宝马走的是豪华运动轿车。现在奔驰推出CLK车型跟宝马路线重叠，立即把宝马打的落花流水。宝马车型推出跟不上奔驰，发动机、变速箱技术创新跟不上奥迪，处境尴尬呀。
问题二：奥迪和宝马哪个好？ 网上都是千篇一律，自己去试自己去感受。
奥迪跟宝马，看你怎么比了，拿现在话来比，奥迪的爹牛，大众，宝马属于自己干。
奥迪科技来自大众，大众代言给奥迪大众底下兰博超跑，保时捷，超跑，布加迪，不用说了，内饰豪华呢，宾利。宝马呢，劳斯莱斯，加上它以前飞机发动机出身，也差不多。比出身，比血统，比哥们你自己看吧。
平民豪车，大家认识的，尤其中国，名声响的，奔，宝，奥。
个人认为，奔驰过百万的的确大气，E，包括新C，不理想。买奔驰，低于百万别买。
宝马呢，捧的多，也的确有那实力，奥迪也一样。
为什么迷茫，不知道哪个好，国情闹的。
宝马以前女的喜欢，不是一般抬，很多都拿宝马抬价。
奥迪官车形象多，这造成什么，年轻宝马，成熟奥迪。
北方天气，奥迪全时四驱，不易打滑，宝马后驱易打滑。
南方天气，奥迪空调制冷制热的确比宝马好。
都是德国车，你怎么比，跟广告一样，奥迪贴个新A4L图，比起下棋，我更爱驾驶。
过几天换了该你走了,宝马，宝马过几天换上个M系列，就一句话将军，奥迪换个R8，标语再想想
各有优势。各有好处。看一个人什么档次，关键看他的对手是谁。”在车的世界，同样如此。
宝马埋汰挑衅奔驰捷豹，奔驰捷豹自持身价高回应了吗？
宝马埋汰奥迪，奥迪正高兴呢。奥迪的品牌地位离宝马、奔驰还有一大截，宝马、奔驰在宣传过程中都尽力避免与奥迪联系上，而奥迪正努力提升自身品质，死皮赖脸也要跟前面两位搭上关系。
宝马居然在这时像奥迪挑事，与其说宝马抛来的是烫手山芋，还不如说是一枝诱人的橄榄枝。
自己说呢，奥迪嘲笑宝马没有Quattro全时四驱，转弯稳定性不佳，容易飞出去，宝马鄙视奥迪有Quattro也别太得瑟，免得撞车。现在他俩干呢，其实都一家的。
奔驰百万以前的确好，宝马推背，速度，强，奥迪科技强，稳定。
各有优势，买奔驰图身份，买宝马，图速度，买奥迪，图舒服、
抛除奔驰。开宝马，开时神经都紧绷，到目的地，还在回味开的时候。
开奥迪，全是都是舒服的。看你自己的性格了。
问题三：比较奥迪与宝马 驱动方式的话 不存在可比性 是各有千秋的 而且奥迪4驱并不弱于宝马4驱
新5系从09年初加长款后动力感不足 不过A6是涡轮增压 比较起来肯定是6缸车的发动机好于A6的4缸
样子的话 萝卜青菜 都自己看 安全性基本一致 操控感无论怎么比 肯定是宝马优势于奥迪
在从保养各方面来看 宝马应该是1万公里一次 费用低 奥迪7500保养 费用稍高
空间应该是5系大一点 价格上面肯定是A6空间大 选择多。从30多到60多不等。5系选择小。
动力输出各有特色 宝马偏向于瞬间爆发强 但是这个5系发动机踩油们时有明显的滞后感 特别是原来25和30的车
从X3 到X5 到528到730 无论进口或者国产 我感觉宝马这几款明显发动机明显的不足。（鄙人朋友比较多 基本这些车型都试畅）不过新X5上面配备的和X6一样的35TT就不是一般车可以比肩的了。或者这样说通俗一点。宝马的车在一定速度时踩油门会有一个明显的空转过程然后再加速。但是当发动机转速起来以后就不说奥迪的加速可以比较。
奥迪A6的车排量基本都小 油耗也很低 对于4缸车来说无疑是经典 特别是A4。不过他有个优点 就是油门和加速同步 滞后感很少 基本是踩多少油门在什么速度 但是动力限制了他的加速跟宝马比起来还是有点缺少推背感。
本人自己有辆GT535出去玩时开 还有辆A842平时属于上班时开。但是GT是前驱车 动力感并不弱A8 加速和4驱车差不多 这就是宝马的强处。这些都是本人的开车总结，楼主看看即可，能用的到最好。我也是无聊分享一下经验。
问题四：奥迪A6和宝马5系哪个好？ 5分 奥迪A6和宝马5系，我们以同级别的525Li豪华版和30FSI做一下对比，宝马525相比于A6，价位略低，空间略大，排量相对较小，动力方面奥迪的机械增压V6发动机非常强壮。525过长的轴距对操控性有一定的影响。\r\n\r\n操控\r\n宝马5系：“操控感“提速和转向跟它的3系兄弟如出一辙，在同价格&同排量里几乎是无敌的。虽然操控性比不上它的328/335小弟、高速稳定性比不上同系530/535大哥，但BMW依然在动力操控上明显胜过了同价位或同级别的A6，这也是5系一贯卖点\r\n奥迪A6：高速舒适性比TFSI(20T)略强。怠速和持续跑高速时更安静平稳和舒适。\r\n\r\n内饰\r\n525豪华配置自带真皮座椅，奥迪的“技术型”都不带\舒适型\才有，宝马525LI豪华的价格相当于奥迪30FSI豪华，甚至还比奥迪价格略低一点，但A6L有BOSE音响，四区空调，前后加热座椅，转向头灯，后排窗帘（手 动）、全景天窗。、同价格下A6L的配置更高些，并且A6有一个配置性能以外独特优势，那就是它的二手车保值率\国内无敌\，前提只有一个：黑色\r\n\r\n动力\r\n奥迪A6：A6FSI自然吸气的发动机比较容易做得完善。怠速的安静平顺性、冷车发动时的噪音和运转平稳度，自然吸气发动机普遍会做得更好。自然吸气发动机的动力收放更容易掌控。主要表现在细微操控油门时力度的输出上，例如你一直保持油门在某一个开度不变，自然吸气的车子加速会比较畅顺、加速度相对比较平均，相对来说自然吸气油耗也比涡轮增压略低。\r\n\r\n宝马5系：5系变速箱能够应付各种挑战，不仅比奥迪换挡更快，而且过程更轻柔。总之，两款车中，525的变速箱稍好一些。5系两款发动机均是沃德十佳发动机，虽然4缸机的声浪和稳定输出不如6缸机，同级别中还是很有优势的，Sport模式下，流畅的输出\r\n\r\n售后保养\r\n质保期内：宝马5系和奥迪A6L在国内的保修期限两年，质保期相同，但是因为车型设计的不同，在日常保养上的里程间隔就大不一样了。宝马5系是分单双数里程进行保养，每单数一万 公里进行一般的小保养，双数两万公里进行大保养。而新奥迪A6L厂家规定是每隔7500公里保养一次，但是因为国内油品质量和路况的原因，一般的4S店要 求车主最好在5000-6000公里左右就进行保养。奥迪A6L一万公里大约要进行两次保养，而宝马5系只需要一次，单以保养里程来说，宝马5系要优于奥 迪A6L。\r\n\r\n出保后日常零件保养：通过以上部分常规保养零配件价格的对比，我们可以清楚的看到：宝马5系各项零件的价格要大大高于奥迪A6L。奥迪A6L的机油、机滤的更换价格仅是宝马5 系的三分之一！更换空调滤芯与前后刹车片的价格也要大大低于宝马5系，如果单以更换以上零配件来说，宝马5系要比奥迪A6L高出3000多元！但是奥迪 A6L在一万公里时大约要进行两次保养，宝马5系只需要一次，这样来说两款车在每一万公里，日常非大保养上价格相差在一千多元。\r\n\r\n总的来说两款车都不错，质量都很好，这个就要看个人喜好。宝马的>>
问题五：凯迪拉克 宝马 奔驰 奥迪 品牌比一比 哪个好点 凯迪拉克，这个品牌生产豪车的历史绝对比奔驰悠久，数一数二的好车。但底特律的工业背景使得它难以与汽车鼻祖奔驰媲美，奔驰是有本钱的，只要是舍得下老本，奔驰还是奔驰，而凯迪拉克再好也只是通用旗下众多品牌中的一个，内涵外延皆有质的区别。国内买车不看这些东西，H6也有人追捧，欧美不一样的，他们有能力去追求精神食粮。
奔驰。它现在还是不是欧洲第一，或者说德国第一？我想平时关注汽车新闻和赛事的人都不会再持这个态度，上个礼拜奔驰高层大变动，实际上是公开承认自己已被宝马和奥迪完全超越。这一点已没什么争议。奔驰的市场定位和营销都是有缺陷的，宝马和奥迪的广告战业已成为车迷的一种消遣，尤其是年轻人，但奔驰大多不参与。它的市场也并不以年轻人为目标，那种奢华但凝重的风格让人有种畏惧的感觉，并不是每个人都承受得起的。以越野车为例，牧马人的越野性能几乎涵盖所有极限路况，售价50万；而奔驰G级的价格是它的五倍以上，这就排除了90%的潜在客户。买得起G级的人，有几个人会去越野？那些从十年前开始奋斗，到现在有能力购买豪车的人，他们大多是伴随着宝马与奥迪的成长而成长的，选择后两者也是情理之中，每个人都有自己的童年记忆和圆梦的追求。
宝马。不可否认它的设计和市场定位非常到位。如果一辆车很好看，又是大品牌，而数据也非常好，那么它在潮流社会中就自然有它的价值，这点无法否认。在数据党的眼中，BMW品牌是绝对完美的，但现实又是残酷的。一个品牌究竟有没有性能，只有拉到场上拼一回。从经验来说， 下的宝马车，各种实测表现非常卓越，但路况稍微复杂一点就软了。有一个视频，一辆驮着仿制奶牛的公羊皮卡对阵路虎、奔驰ML和宝马X6，当时的天气是雨加雪，前面两辆车都甩了公羊一大截，唯独数据最好的X6意外出局，仅以微弱优势战胜公羊。当然这只是车迷自发的测试。官方血拼的舞台是每年一度的四大赛事：达喀尔，WRC、F1以及勒芒24小时耐力赛。半个世纪以来，宝马从未间断这些赛事，这在汽车界几乎绝无仅有，但它的夺冠总数一个巴掌就能数过来。以达喀尔为例，宝马只在上世纪70年代赢得一次冠军，之后一直没有能战胜日系车，直到2009年大众途锐登场才一举打破神话，并使三菱最终退赛，留下“途锐四杰”的佳话。今年大众为了备战明年开春的WRC而退赛达喀尔，宝马作为屈指可数的厂商车队孤单地接过久违的奖杯。有意思的是，今年宝马车队使用的并不是纯正的BMW品牌X系列，而是残存着英国血统的MINI赛车。在国内，BMW被与“运动性”联系起来，与以上事实落差之大，足以得知宝马市场营销之成功。那么它好还是不好？我认为难得糊涂有时也未尝不是好事，毕竟地球上只有20%的人是车迷，有机会玩车的人不到1%。并且宝马的摩托车也是很不错的。
奥迪。不知道为什么有人对它抱有偏见，它已经垄断勒芒宝座数十年。说它就不得不说大众，很多人认为大众是一个匮乏赛车文化的很土的牌子。但在德国，能够迫使宝马与之进行广告战的只有奥迪，而奥迪只不过是大众的子公司，它的崛起也与大众不无关系。最初的奥迪相当于德国的“比亚迪”，是保时捷家族的内斗给了它契机。传奇赛车保时捷917的设计者，后来最终完成保时捷家族大统一的大众集团总裁，保时捷的外孙皮耶希，在被家族驱逐的岁月里意外掌舵奥迪，使得奥迪一夜之间组建了赛车部，完成了两个最重要的汽车工业革命：无缝焊接和四驱技术。80年代末，在保时捷陷入退赛F1风波的同时，奥迪赛攻却迫使WRC―B组的比赛被永久取消，因为赛车性能超越车手驾驭极限，已无竞技的意义，且经常死人。十年后奥迪征战勒芒24小时耐力赛，开始另一个传奇。>>
问题六：奔驰、宝马、奥迪，哪个最好？ 唉 也不知道楼上的始终唉哪儿剽到的，一堆废话！ 首先这三家公司同是定位在在中高档轿车行列，在德国本土大有三足鼎立之势。 要说品牌历史，当然是奔驰公司最为悠久。可追溯到卡尔本次成立的第一家公司时。虽然在历史上几经波折，又被多次收购，重组。但是它的造车核心理念是没变的！一般说来，奔驰车主要是追求驾驶的舒适性，和雍容稳重的车型。它的S级轿车，SL系列的跑车,G系列的SUV在世界都是十分有名的！它用银三角符号作为品牌标志，就是表示要在海陆空三个领域都要有所最为！ 再说宝马，它的历史稍晚于奔驰！创始人卡尔・斐德利希・拉普当年合并三家机械制造公司成为BMW公司。(BMW就是这3个公司的名字的首字母）。宝马车造车理念则主要强调乘客乘坐的舒适性。其实宝马车的车型在以前还是很保守的，但在美国设计师进入宝马集团后并以他的理念设计出的车就比较彪悍。如现在的3系，5系，7系都是严重脱离了宝马的基因。 最后就是奥迪，奥迪历史相对来说要晚一些。起步也要晚一点。最郁闷的是后来被庞大的大众集团收购，很多个性车型被大众集团扼杀，一定程度上扭曲了奥迪的基因。所以奥迪的车型主要是低调，稳重。而它的市定位位也比奔驰，宝马要低一点点。 德国车都十分精细，几乎无可挑剔！但真要在这三个公司中分个高下，通过市场定位，市场占有，市场利润来排名依次是 1-奔驰 2-宝马 3奥迪 !PS；这是我一个字一个字打出来的、、、、、、、、、、
问题七：宝马车和奥迪车哪个好 你好
中级轿车宝马好 豪华轿车奥迪好 SUV奥迪好 跑车奥迪好
望采纳 谢谢
问题八：宝马和奥迪同为德系车 哪个更好呢？ 我给你说说奥迪为什么在中国这么火,并不是奥迪牛逼得不行了最开始,中国 需要引进一批 用车向通用,丰田投了橄榄枝,别人见我们太穷,根本不理我们这时候大众站出来了和我们合作了,当初的大众并不是世界三大车厂,大众把快要倒闭的奥迪买来塞给我们,这就是为什么 用车清一色奥迪A6然后,再看看以前,外国车厂进中国的第一个又是大众,大家仔细回忆以前的 用车,警车,看桑塔纳占了个什么比例就明白了可以这么说,没有中国,也没有今天的奥迪 对比两个车厂:宝马今年刚出了X1奥迪呢根本没有对应的车宝马N年前就有X3了而奥迪Q5才出来多久 宝马车系主要是FR,自然吸气,底盘调校,电子化奥迪主要4WD,quattro,机械化 FR在操控性上是优于4WD的再就是自然吸气和涡轮的争论,涡轮是早就有的东西了,有涡轮的车宝马也有,这并不能说明自然吸气在性能上是一定弱于涡轮的,比如奥迪R8也是自然吸气的车再就是电子化,现在是信息时代,以后的电子化肯定才是前途 最后说一下quattro,不能否认,奥迪的quattro是很成功很辉煌的但是这个辉煌是建立在他在WRC B组无数冠军的强大光环下的现在你去对比斯巴鲁,三菱的全时四驱和quattro区别根本不大了还是要说一句,FR的操控是好于4WD的 以上的一切是建立在性能上的其他的方面,因为宝马,奥迪,奔驰的竞争是十分激烈的不同的车系都有各自的代表 非要去对比德国车,应该是这样: 保时捷>奔驰>宝马>奥迪基本就是这样了
每天认识一个汽车品牌——宾利
基本信息
品牌名称：宾利；英文名：Bentley；国别：英国；总部：英国-克鲁；品牌类型：欧系；创建时间：1919年；创始人：华特·欧文·宾利；所属集团：大众集团。
品牌简介
宾利品牌创建于1919年，创始人是华特·欧文·宾利先生。其前身是Bentley &Bentley公司,1919年品牌创始人完成了新车设计并且筹集到了资金后成立了宾利汽车有限公司。1998年，宾利被大众公司收购，但是并未改变品牌的英国皇家血统。
宾利品牌的理念十分简单，它以“要造一辆快的车，好的车，同级中最出类拔萃的车”为理念，不断提升追求极致卓越的性能。目前，宾利旗下覆盖了添越、飞驰、欧陆三大车系。品牌在《2018世界品牌500强》排名中位列220位。
车标
车标含义，宾利的车标由一对展翅飞翔姿态的翅膀(左边10根羽毛，右边11根羽毛）、一个类似雄鹰的尾巴以及一个带有大写字母“B”的圆形组成。其中“B”是宾利汽车创始人Bentley名字的首字母，十分具有纪念意义。车标的整体看上去像一只展翅高飞的雄鹰，凸显了其尊贵气质。整个车标的寓意是品牌的强大与永不妥协的精神。
车标历史，1919年，宾利的车标是由水平设计的一对翅膀羽翼、一个尾巴以及一个镶嵌这大写字母“B”的圆形组成。1930年，宾利设计了一款立式飞翔的B字车标，一对翅膀连接在字母“B”的后方，更加生动。1998年，宾利在其Azure车型上应用了平面的蓝标，代表着奢华和享受的意义。
2000年，宾利的车标依然还是平面设计，取消了蓝标之后，如今的车标只有黑色、红色和金色三种，不同的颜色具有不同的意义。2019年，宾利在全新飞驰上使用了标志性双飞翼“B”字立标，一对翅膀以飞翔的姿势分别出现在大写的立体B字后方。整个车标显得十分奢华。
车系信息
宾利旗下涉及添越、飞驰、欧陆三大车系，其中飞驰系列原来是欧陆GT的四门版本，车系名称来源于经典车型“S-Type Continental FlyingSpur”，2013年第二代车型发布后，正式从欧陆车系中独立出来。
目前飞驰系列有飞驰、飞驰V8、飞驰Mulliner以及飞驰插电混动版四种车型。欧陆系列目前市面在售的车型包括了欧陆GT、欧陆GTV8、欧陆GTMulliner、欧陆GT极速版（Speed)以及对应的敞篷版本。添越系列包含了添越S、添越V8以及添越插电混动版。
1代表车系：飞驰
指导价：27380-37000万
宾利品牌创立于1919年，如今已经走过102个春秋，成为了世界上为数不多的经历百年辉煌汽车品牌。宾利飞驰也凭借先进的制车技术，为客户打造了静谧、奢华的座舱氛围。
其中，车内噪声、振动与粗糙感受显著降低，令该车以出色的声学表现开启奢华远行之旅。新款宾利飞驰车型为客户新增一系列配置标配，包含“交通标志识别”“免触摸开启后备箱”“扩展安全保护系统”“环绕式摄像头”“迎宾照明系统”“自动防眩目反光镜”。
2代表车系：欧陆GT
指导价：30550-44980万
欧陆GT作为宾利旗下的一款豪华运动轿车，其用经典的设计以及高贵的气质很好的传承了宾利的贵族轿跑血统。欧陆GT的外观十分霸气，车头采用了经典的蜂窝式电镀格栅，四个圆形车灯工艺精致，再加上下方贯通式大面积的网状格栅，十分凸显气场。
其采用的塑成型技术打造的车身也是棱角分明、重心低稳，姿态充满运动气质，且冲击力很强。
除了外观，这款车在性能表现上也十分突出，它搭载的60升W12发动机以及8速双离合变速箱，可以实现百公里加速仅需37秒，最高速度可达333公里/小时，并且能够带给用户平稳、快速、高效换挡的驾驶体验。欧陆GT不管是从设计还是从性能上都足够优秀，充满了活力与激情。
3代表车系：添越
指导价：26990-35360万
宾利添越定位中大型SUV，全系两款车型分别是添越40TV8和添越40TV8S,两款车型均搭载40TV8发动机，功率404千瓦，扭矩770牛·米，匹配8挡自动变速箱，还拥有提升道路通过性和操控性的四驱系统。
在最新的宾利添越长轴距版车型中，新车轴距增加了180mm，并且全部加长在了后排。但整车侧面线条看起来并不显得过分被拉长，由于车身尺寸本身就足够宽大，所以即便完全加长在后排，也依然协调。而且新车采用了新型镜面抛光设计的22英寸10辐轮圈，视觉效果十分抢眼。
宾利的车一直很受女性用户的喜爱，不单单是因为它贵，更多的是宾利车上拥有"豪华、璀璨、绚丽、优雅、精致"一系列美好的词汇，以及最重要的一点：自由。这种自由不只是躯体的自由，还有经济和精神的自由。
近期，宾利有一辆新车刚上市，这辆车气势磅礴却不失高雅，高雅中又有强劲的性能，那就是2024款宾利添越，一辆精致的中大型SUV。
2024款宾利添越（以下简称添越），单从外形上你就能看出这辆车并不小，新车车长5125 mm，车宽1998 mm，车高1728 mm，轴距2995 mm。添越外观设计上变化说大不大，说小也不小。全新添越的外观设计更具现代化，也更有豪华运动SUV的特质，但无论怎么改变，在路上你仍然一眼就能看出这是添越。
前脸采用更宽大的网状格栅，与由上到下舒展延伸的发动机罩相辅相成，使得整个车头气场十分强大。经典的椭圆形大灯依旧夺人眼球，大灯造型细看就犹如一朵绽放的水晶莲花，娇艳又奢华。全新的尾灯设计，采用独特的 3D 立体水晶外观，尾灯那妖娆的"丹凤眼"造型巧妙地和下方椭圆形分体式排气管相互呼应。
添越的侧面也是焕然一新的，翼子板通风口变得更加窄长，笔挺的腰线也变得更加锐利，再加上修长的后扰流，整个侧面看过去大气凛然。
添越的内饰设计，就两个字：高级。再加两个字，奢雅。如果你想把这种豪华感和舒适性再上一个等级，全新添越还可以选配四座配置，这样不管在之后的工作中还是旅途中，你都能拥有一个更宽敞更惬意的休息空间了。如果你不想要纯舒适型的，那你也可以选配包含菱形格纹座椅和开孔式运动踏板的 Mulliner 驾驶套件，既 时尚 又运动。
在中控仪表台上，添越配备了一个109英寸触控液晶屏，还拥有最新的多媒体系统，包括无线 Apple CarPlay、Android Auto，以及内置卫星地图的全新导航系统。此外，添越还拥有最新的My Bentley车联网服务功能，嵌入式SIM卡使车内功能的访问更加简捷，如在线广播、在线音乐和无线地图更新等一系列功能。
享受型配置上，全新添越有两种音响系统可供选择，一个是标配的宾利特别版音响系统（Bentley Signature Audio）；一个是Naim for Bentley音响系统。另外，添越配备了新款后排触屏式遥控装置（Touch Screen Remote），在提升画质的同时，新增了全景天窗遮光板控制以及氛围灯设置功能。
性能表现上，添越拥有强劲澎湃的动力，搭载一个40升 V8双涡轮增压发动机，可输出最大马力550Ps，最大功率404 kW/6000rpm，最大扭矩770N·m/2000-4500rpm，0- 100 km/h加速时间 45s，最高时速可达 290km/h。这款发动机还具有高能效表现：采用自动启停和可变排量等技术，能够在动力需求较低时关闭八个汽缸中的四个，从而实现733公里（驾驶循环条件下）的超长实用续航里程。
添越的全地形配置（All-Terrain Specification）在标配的四种公路驾驶模式（运动、舒适、宾利、自定义）之外，还增加了四种越野模式：雪地和湿滑草地模式（Snow & Wet Grass）、泥沼和崎岖小径模式（Mud & Trail）、土地和沙砾模式（Dirt & Gravel），以及沙地模式（Sand）。
很难想象，宾利添越在这么优雅精致的外表下，竟有如此强劲的动力。那么问题来了，如果你买了一辆宾利添越，那你会舍得开着它去越野吗？
图：来源于官方
文：Susan
宾利（Bentley）作为英国的顶级豪华汽车品牌，一直以来以其优雅的外观、精湛的工艺和卓越的性能而备受瞩目。在超高端汽车市场上，宾利车型的价格常常高达千万之上，成为了名副其实的“奢侈品”。今天，我们就来一起探索一下宾利1000万以上的车款，领略一下其豪华品位和精湛工艺。
首先，我们将介绍宾利最早的车型——4½ Litre Blower。这款车型是宾利的标志性经典车型之一，具有浓重的赛车血统。作为当时最具竞争力的赛车之一，4½ Litre Blower以其高昂的价格和卓越的性能备受赞扬。虽然这款车已经面临着诸多问题如供应量不足等，但它仍然是宾利车系中最具传奇意义的车款之一。
接下来，我们将介绍宾利的新车型——Bentley Bentayga。Bentley Bentayga是一款超级豪华的SUV，不仅仅拥有宾利的精湛工艺和卓越性能表现，还在内饰和空间布局等方面做出了前所未有的超级豪华设计。在Bentayga的车内，可以尽情享受包括吸顶式太阳杯、前排座椅按摩功能、后排娱乐系统等豪华配置带来的宾至如归感受。而在车外，Bentayga更是采用了强大的W12发动机，最高时速可以达到301公里/小时。
除了Bentley Bentayga外，还有另外一款宾利的旗舰车型——Mulsanne Extended Wheelbase。作为宾利最贵的车型之一，Mulsanne Extended Wheelbase更是拥有着极为豪华的内饰和智能科技配置。其中最为突出的就是车内的Naim for Bentley音响系统，整个系统采用了20个扬声器，音质效果堪比豪华的音乐厅。此外，Mulsanne Extended Wheelbase还采用了氛围灯和电动车窗帘等豪华配置，成为了宾利车系中最代表性的“头面人物”。
最后，让我们来谈一谈皇室专属的宾利车型——Bentley State Limousine。这款车是宾利为英国皇室特制的一款纯手工打造车型，深受皇室成员的喜爱。从外观上看，Bentley State Limousine采用了传统的宾利设计，而在内饰方面，则采用了尊贵的红色绸缎装饰，配上20寸液晶电视，营造出了浓重的宫廷氛围。此外，Bentley State Limousine还拥有极为强大的动力系统和先进的安全配置，确保了乘员的安全和舒适性。
总的来说，以上四款宾利1000万以上的车款，虽然价格不菲，但都拥有着超级豪华的内饰和卓越的性能表现，是当之无愧的“奢华之选”。对于那些对品质和尊贵的追求者来说，这些宾利车型无疑是一种最好的选择。
