日系跑车市场中，有几款非常经典的产品，会时时刻刻挑动着中国消费者的心弦。
日产那台号称可以与布加迪比速度的GT-R战神、本田那台在20多年前就采用全铝制车身的中置跑车NSX，还有搭载着转子发动机的马自达RX-8……
这些名字即便是放眼全球也在各自领域中堪称顶尖。但顶尖是一回事儿，价格却又是另一回事儿。动辄百万的定位让普通消费者只能够在赛车游戏当中看看它们的魅影，但真的像要感受实际驾控魅力，或许丰田才是真正的答案，而这台车就是一直都在中国市场进口销售的丰田86。
丰田86在2018年曾因为排放规则调整而短期告别，当时在中国市场内引起的哀嚎可是此起彼伏的，许多日系跑车车迷甚至喊出了“86之后再无小跑”的说法。好在，这样的遗憾并没有困扰发烧友太久，它去年又重新回归到了中国进口市场，而为了降低产品的实际销售成本，丰田干脆砍掉了最入门型号，全部以中高配型号进行销售。
小跑也能很犀利，丰田86回归魅力依旧
看看在市场中卖到了64万级起售的保时捷718，尽管德国人为之装上了30T六缸发动机，可是丰田86却能够凭借28万，便让车主感受到出色的操控乐趣，这从一开始就解释了为什么它可以在国内市场拥有不少的忠实拥趸。
除了价格之外，设计上的魅力尽管是经过了多年的风吹日晒也不会被掩盖起来。秉承着所有日系小跑的经典风格，被压得十分低矮的车身非常贴近于地面，这使得整个车头引擎舱看上去就是一台会在铺装赛道上完成漂移的操控机器。
干练车尾秉承日系风格
相比于头部的诸多变化，车尾相对来说要简洁一些，带着圆环的尾灯在很多日本小跑中都出现过，丰田86并不是其中最华丽的，马自达MX-5才是其中的佼佼者。
但一切都是为了空气动力学服务的86，却在尾端控制能力上强于马自达小跑，加上“形式大于效果”的保险杠类扩散器与双排气，无论从哪个角度丰田86，它都会散发出最纯粹的日系小跑魅力。
小车舱也有4座，比保时捷更安全
别看丰田86是一台车长仅4,240mm的小型跑车，可是双门之内仍旧提供了4座布局，它不会成为一台搭载四位成年人进行自驾出游的工具，无法掀开的车顶也难以满足成年人的头部空间。但聊胜于无的道理还是适用于这台小跑，它可以满足家中有“二胎”的四口之家的城市基础出行需求，这也是为什么很多声称丰田86比保时捷718更适合家庭的次要原因（主要原因其实还是价格）。
别看比保时捷718多了两张座椅，丰田还为之创造了更大的实际储物空间，243L的行李厢容易不需要像保时捷那样进行扩展调整便能够获得，与小型轿车相近的2,570mm轴距在其中做出了卓越贡献。
此外，丰田86也会比保时捷跑车更加安全，这当不然不是因为底盘中的多连杆，而是因为其提供了更多防护安全配置。比如覆盖了膝部的全车6气囊，这在2019年款车型之中是全系标配，它会在跑车遇到意外碰撞时帮到大忙，而且丰田本身就更加积极的响应设置，也会让它比保时捷的安全气囊响应机制更加可靠。
这里的定速巡航系统也不需要额外付费加装，尽管这样的系统在本就是追求驾驶乐趣的跑车里并不太常用，可万一你真的把跑车开上了高速公路，或者真的是在哪一天非常疲劳呢？
帮你克服疲劳感的还会有座椅，它不能像保时捷那样提供腰部支撑，可是皮革与Alcantara混合覆盖的座椅，看上去怎么就比保时捷718要豪华？
丰田找来斯巴鲁帮忙
别担心车辆的发动机，坚持自然吸气的丰田从斯巴鲁那里找到了外部支持，BRZ加入共线生产使得丰田86现在也受益于水平对置发动机。这台20L H4同样可以创造出200Ps的最大功率，尽管205Nm的峰值扭矩难以让加速成为86的优势，可毕竟这还是一台“找乐子”的休闲跑车，操控会弥补掉直线加速的遗憾。
此外，FA20型号发动机还会让丰田86成为一台省油的跑车，在我们进行的认证车主口碑调查之中，丰田86在大部分时间里都能够把自己的油耗保持在10L之内，如果你真的把跑车开上了高速公路，其80L/100km的实际油耗甚至会比工信部的数据还有低02L，这样的数据放眼整个进口跑车市场可是没有第二家啊。
评在最后：
其实现在于全球市场销售的丰田86都还是2012年打造的第一代，它在过往的几次改款之中，完成了对外观设计、动力系统、内饰布局等方向的调整，并在2016年成为了斯巴鲁BRZ的原型。
尽管已经很久没有完成大刀阔斧的造型修缮，可是从降生之日其，丰田86就不断凭借外观设计而揽获各类奖项，其也被认为是保时捷718低价的“综合家庭替代品”。
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86指的是AE86，AE86是丰田出厂的一款小巧轻量经济效益取向的小车，在1983年以丰田卡罗拉五代的身份投入生产线AE86车长4180mm，宽1625mm，高 1335mm而AE86也不是这款车的名字，只是车架号码，这辆车在初期所搭载的是；2皇冠标 对于皇冠标，国人应当还是熟悉的，这个车标是丰田皇冠的专用车标，形如其名，它的形状就是一个小皇冠的样子，有金色和银色之分，每种颜色所对应的车型及相应的配置也有所不同，但是现在的皇冠车也取消了这个车标。
值得一提的是，该车在中控副驾驶位置绣有86 Black Limited金色字样标识，试图彰显其特殊的身份动力方面虽然该车作为一款特别款车型，但丰田工程并未对其的动力水平进行强化，该车依旧搭载一副20L自然吸气发动机，配备一；4个丰田86是以Future Toyota 86 Concept缩写为名，丰田86意思是未来丰田新86概念车，丰田86用来作为Corolla Levin丰田AE86的后继车丰田86原预定2011年正式生产但丰田认为FT86的设计仍有改善空间，加上外界景气可能；新一代丰田86 外媒根据谍照图描绘了一组完成度非常高的渲染图，梯形大嘴+菱形头灯十分吸睛从渲染图来看，新车极富性能车的运动气息，而且与现款车型的多线条设计相比，全新丰田86更显简洁干练，尤其是头灯和中网部分，颇有。
丰田8614款比丰田8613款增加了鲨鱼鳍式天线，外观颜色增加了冰银金属色和水晶珍珠白两款全新车漆还针对悬架系统进行了调整丰田8613款与14款是丰田旗下的2013年和2014年的两款丰田86车型；只不过车主买来大多数都是为了改装，希望自己有这么一辆属于自己的秋名山神车，而我们看到的这辆粉红色的爆改丰田86，改装得十分的帅气大图模式 丰田86作为丰田旗下的一款双门轿跑，它的性价高比加上改装潜力大，进入国内以后；内饰方面86和BRZ的造型设计完全相同，有比较明显的丰田风格，传承了AE86简单朴素的作风，没有太豪华高档的设计元素，整体档次基本上和普通的家用A级车差不多新的86以及BRZ和AE86一样都是2+2座位布局，前排两个运动型座椅看；丰田86的改装我们分享了不少，大家对这台车的熟悉程度也相当高了，关于它的背景我们也不多赘述了，总之一句话，在30万级别内的跑车里，丰田86斯巴鲁BRZ是最具性价比和可玩性的车子，没有之一车主从小是看着头文字D；向日本本土市场推出了丰田86 Black Limited新车采用了与quot前辈quot相同的配色风格和车型名称，并限量发售86辆，起售价为35180万日元约合人民币2354万元外观方面，为了致敬“始祖”款车型， 86 GT Black Limited采用；丰田86是以Future Toyota 86 Concept缩写为名，意思是未来丰田新86概念车，用来作为Corolla Levin丰田AE86的后继车，原预定2011年正式生产，但丰田认为FT86的设计仍有改善空间，加上外界景气可能尚不足以支撑FT86的。
丰田86更适合山路，斯巴鲁brz更适合赛道内饰方面，两款车的仪表盘背光颜色不同，86为白色，brz为橙色除了灯光，内部布局都差不多很多车主最出名的就是这两款车，丰田86很多车主对这款车也有着不可磨灭的感情；所有的涂料类材料不分颜色都会变旧变脏开裂 好的涂料配合好的工艺在抗老化性上好一点 要想耐脏就要选用浅赭石色毛面砖装饰，脏了看不出来， 颜色也比较稳重大气，耐看艳丽的颜色短期内看着好， 时间长了易视觉疲劳；丰田86共有7种车身颜色，分别为珍珠白橙金属深灰金属石英黑炫目红银河蓝银金属其中炫目红银河蓝橙金属色为主打色至于买什么颜色么，就要看LZ的个人喜好了，我去几家4S店里看过，见过红色和白色，但。
我们眼前的这辆是一辆2013款丰田86，外观部分，全车改装紧跟潮流的双面对比色，白色大理石贴膜和3M缎面黑色贴膜相结合，Password JDM碳纤维前唇，TRD侧裙，TRD鸭尾，GCS V2鲨鱼鳍天线，窗户遮阳板和HappyEndings后牌照架，搭配Wor；4种，水晶珍珠白，炫目红，珍珠白，橙金属色。
不知有多少车迷记得，去年2月丰田集团推出具有浓厚英伦风味的86 British Green Limited特别款车型，其独特的车漆与内饰设计，成功吸引不少车迷的购买欲望。
时隔一年，丰田再次发布参考经典车型的86 GT特别款，而本次所参考的正是86车系的“始祖”车型AE86， 并且还是GT APEX Black Limited特别版本。
外观方面；为了致敬“始祖”款车型， 86 GT Black Limited采用Crystal Black Silica专属黑色车漆，并且在车身腰线部分加入黑色与金色混搭而成的线条，使该车与普通款车型相比更具性能魅力。
侧面部分；与普通款车型相比，该车除了新增小型尾翼以外，在后雾灯部分亦有所不同，而这些套件皆为86 GT Black Limited专属设计。
值得一提的是，该车采用一套17寸青铜色涂装的铝合金锻造轮毂，并且配有经典的红色Brembo刹车卡钳，令其更加贴合“始祖”款车型的外观设计风格，与普通款车型相比具有独特风味。
不仅如此，丰田工程师还为该车设计全新的底部扰流板，并且在悬挂部分亦更换由Sachs提供的避震套件加持，令其在拥有独特外观的基础下，在动态行驶方面亦有所改善。
内饰方面；86 GT Black Limited采用黑色皮革与Alcantara材质相互交错设计的运动化座椅，并且在仪表台、门饰板等多个位置采用仿麂皮Granlux面料包覆，搭配亮黑色钢琴烤漆的按键与中控台，试图营造出与外观相吻合的设计风格。
值得一提的是，该车在中控副驾驶位置绣有86 Black Limited金色字样标识，试图彰显其特殊的身份。
动力方面；虽然该车作为一款特别款车型，但丰田工程并未对其的动力水平进行强化，该车依旧搭载一副20L自然吸气发动机，配备一副6速自动（AT）/手动（MT）变速箱，令其拥有200 PS（AT）/ 207 PS（MT）最大输出与200 N·m / 212 N·m最大扭矩水平。
据悉，86 GT Black Limited车型将会以限量86台方式推出市场，数量分配在手动挡与自动档车型各配有43台，而该车售价为35186万至3586万日元不等，约合人民币23万元左右。
虽然该车无缘于国内市场，但笔者对本次丰田所推出的86特别款车型较为失望，原因是丰田并未将研发AE86 GT APEX Black Limited的精神注入于它的身上，而失去“灵魂”它更像是想在换代前吸引消费者购买的“清仓”车型，并不是真正拥有性能基因的丰田86。
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说到丰田，想必大家都不陌生了，作为全球最大的汽车制造商，丰田车可以说是遍布天下，不管是低端车型还是中高端，也无论各种崎岖复杂的路况，几乎每每总能见到丰田的身影，就好比验证那句广告一样：“车到山前必有路，有路必有丰田车！”
而众所周知，丰田的车型绝大多数都比较经典，不过要说给我印象最深的，还得当属丰田86这款车，因为它是经典AE86的延续品，各方面都有着极强的表现，而下面就一起来详细了解下！首先，丰田86整体定位于轿跑市场，外观上采用了丰田家族最新的设计语言，例如蜂窝状的中网，犀利的大灯，运动型的前唇等等，都是最为醒目的特征！
内饰方面，相对比上一代而言，基本上变动不大，毕竟经典也最富有驾驶激情，所以这一点也还是勉强可以接受的！当然，针对于小细节还是进行了显著的升级，例如三幅式的双色方向盘，黑红拼接的座椅和大面积的镀铬装饰等等，整体看上去更为运动，也加符合年轻人的审美观念！
不过有一点，就是用料方面该车依然还是采用的硬塑料面板，虽然还可以接受，但也拉低了该车的档次感，就好像以前的发廊一样，满屋都是廉价的香水气！而尺寸上，它长宽高分别为4240/1775/1320mm，轴距2570mm，整体不算突出，但比肩同级还是有一点优势的！
至于动力上，全新86搭载的是一台20L的水平对置四缸发动机，并采用D-4S双喷射技术，其最大功率200马力，最大扭矩205牛米，传动上与之匹配的是6速手动和自动变速箱，百公里综合油耗仅为75L！
可能单看这个数据也就一般情况，但它胜在稳定性高，甚至可以比肩思域的Type R车型，无论颜值还是配置，都绝对不会弱于下风！好了，今天就说到这了，对此您是怎么看的？欢迎留言一起探讨！
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近日，丰田全新一代GR 86在国内迎来首秀，作为丰田86的继任者，该车备受国内车迷的喜爱和期待。新车针对外观内饰、动力、车身结构以及底盘调校进行了全方位的升级。据悉，全新GR 86或将于将于2024年初在欧洲开售，2024年停止销售。
外观方面，新车前脸加入大面积黑色格栅，品牌标识置于引擎盖中央位置；全新GR86前保险杠造型凌厉，两侧空气动力学套件使整车前脸具有冲击力。另外，该车前大灯还采用熏黑处理且内部为三个LED模块。
来到侧面，车窗、后视镜、还有大尺寸轮毂，均采用熏黑设计，车门下方的不规则线条，正好与前翼子板处的立体出气口融为一体，加上低趴感十足的车身，此部分的性能感不比前脸差。
尾部非常明显的就是采用了两根非常粗壮的排气孔，后备箱盖上还有扰流板设计，整体视觉感受还是很运动的。当然，在技术方面，这款车并没有落后太多，它使用的是贯穿式LED尾灯。内饰方面，全新GR 86看起来要更加平直规整，并且还换装了7英寸液晶仪表和内嵌式中控屏，内置有最新的车机系统，支持CarPlay等互联功能，虽然和目前主流车型相比，在科技氛围的营造出还有很大差距，但相比老款车型还是有所提升的。
动力方面，新车将搭载24升水平对置四缸发动机，最大功率235马力，峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配6速手动变速箱或6速手自一体变速箱。根据官方表述，新车的0-100km/h加速时间提升至了63秒，与此前7秒+的成绩相比提升堪称巨大。
86是丰田旗下的一款双门跑车，丰田86是以FutureToyota86Concept缩写为名，是未来丰田新86概念车，丰田86用来作为CorollaLevin（丰田AE86）的后继车。丰田86搭载了一款代号为fa20的水平对置四缸自然吸气发动机，最大功率为147千瓦，最大扭矩为205牛米，配备了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体，与其匹配的是6速手动变速箱或6速手自一体变速箱。丰田86的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
