宝来传奇开启回家模式步骤：
1、首先关闭点火开关。
2、其次操纵前照灯闪光器约一秒钟。
3、最后回家模式照明在驾驶员侧车门打开时自动接通，关闭最后扇车或行李箱盖，照明延时关闭开始计时。
新宝来的最小转弯半径是53米， 我用勾股定理计算了一下，
如图所示，如果您的车库与胡同垂直，那红色线为转弯半径可用距离，
经计算为424米。而最小转弯半径为53米，
因此，直接开是不可能直接开入车库的，
根据经验，倒入车库的最小转弯半径一般比正开的最小转弯半径小2米，
因此倒开最小转弯半径大约是33米，
这个值大大小于42米，
因此，如果您技术可以，理论上还是能倒进去的。
具体见我的图吧，呵呵，我给老婆买的新宝来哦~有问题再交流：）
多少人已经离开了家，多少人将要离开家， 又有多少人想要回家。 多少人在异地不经意的抬头， 看见烟火绚烂的绽放，失落感油然而生， 可为了所谓的梦想，多少人无可奈何，百感交集
家里的灯火或许没那么美丽，烟花或许没那么灿烂， 但是自己的内心仍能感受到家的体温 它像母亲的双手般温暖，父亲的教导般纯朴， 亲人的劝告般温馨。 它流在你的血液里，扎根在你的骨髓中。 它无时不刻不在提醒你，让心回家。
回家，永远是我心中无法解开的情节。 无论身在何处，我的心永远是朝着家的方向， 它在一角默默的绽开，灯火阑珊处映射着家的绚丽。
家是生命的源泉与纽带，让我们有了昨天，今天与明天 每当想起家，我的心底便泛起无限感恩的涟漪。
儿时总以为家单纯是一种束缚， 做错事还有父亲的鞭子， 学习不好还有母亲的磕叨。 可真正离家了，才发觉，家就是一种牵挂， 是一个永远的港湾， 不论你是多么的光彩熠熠， 还是多么的贫穷破烂， 家，始终是你最想回归的巢。
俗话说得好：“金窝银窝不如自己的狗窝！” “家”字是何其沉重，小时天黑了知道要回家， 年少时知道放学了要回家，长大在外了知道了思家， 这刻在骨子里的感情，若用文字表达， 倒显得笨拙起来。 所以很多时候文字在强大的感情面前是明显的软弱， 唯有真切的体会，方有感触。
家乡的山山水水一景一色， 始终萦绕在脑海，每逢夏季到来 村前潺潺小溪，水流淙淙。 后山青葱翠绿，山清水秀， 蛙鸣鸟嘤，景色怡人。 落幕时分，村内炊烟袅袅，扶摇直上。
劳碌了一天的人们，三三两两围聚街头， 唠嗑玩牌，孩童们放学后， 树荫下结伴玩耍、捉迷藏。 正是“童孙未解供耕织，也傍桑阴学种瓜”。 回家，每个人都带着兴奋、愉快的心情。 这就是回家，久离而归的期待。 家，无论是好是坏，始终是精神的归宿地，心灵的寄存区。
一回到家，那种温馨的感觉便弥漫了开来。 温馨的感觉，只有自己才心领神会。 于我自己的体会，不仅是春风般的温暖， 更是一股熟悉之感。熟悉的模样， 熟悉的声音，熟悉的动作兼一切所熟悉的东西 回家真好
家用车的购买和使用，有这样几个因素应该考虑：
首先是安全性能：安全性毋庸置疑应该是车辆使用中最重要的环节。安全性，无需多言。
其次是排量：排量的大小通常能决定油耗的高低，动力是否强劲。直接决定经济性和实用性的两大因素。城市家庭用轿车的黄金排量为16L。不过，适合城市家轿的排量，这个范围波动还是相当大的，小到08，大道24，都是合适的。一般以10~18这个范围，作为取向标准。
再次是车型以及附带配置：两厢车或者三厢车，是否拥有辅助配置，例如助力转向，ABS EBD, ESP等。车型直接决定空间大小，以及油耗高低，涉及经济性和实用性。辅助配置间接影响安全性经济性以及实用性和舒适性。
最后，视个人喜好，挑选外观：外观的好坏直接影响感性因素。自己喜欢的车开起来才爽嘛……
楼主看来是把目标定在10~15万这个区间了。对吗？恩……如果出得起15万元，那么福克斯和新宝来还有世嘉都应该是不在话下的。那么如你所愿，我为你做一个简单的比较。
福克斯和新宝以及世嘉来从安全性能上来说，应该是不分伯仲。福克斯秉承了美国车一贯的皮糙肉厚的特点，钣金的确不像日本车一样孱弱，让人很有安全感。而新宝来则严格遵守德国车严谨的风格，安全性不俗。历代宝来都是安全性与实用性相结合的完美产物。世嘉则是法国浪漫风格的代表。同样拥有不俗的安全性。
城市家庭用轿车的黄金排量是16L。那么新宝来的经济性优势就明显突显出来了。宝来的选择范围更广：16L，18L,20L都是动力不俗的。福克斯的排量为18L和20L。而世嘉得排量也是16L以及20L。然而德国汽车在同等排量的情况下，油耗通常都低于除日本之外的其他国家的汽车。况且新宝来的最低排量为16，毕竟我们普通老百姓的钱都是辛辛苦苦挣来的，那么从经济性上来讲，新宝来更胜一筹。这仅仅是理论，但是事实的确可以证明这一点。我的朋友刚好有开新宝来和福克斯的。我朋友的16L手动时尚型新宝来，行驶了16万公里，目前百公里油耗约为65~70而我另外一个朋友的18 MT舒适型福克斯，行驶了24万公里，目前的百公里油耗约为73~80。新世嘉我朋友没有开的，不过我朋友的凯旋，油耗也是差不多70多。估计这个数值可以作为参考。虽然这些数值牵扯到行驶路况，驾驶技术等诸多方面的影响，但是主要原因还是排量吧……？所以从经济性上来讲，我们还是看好新宝来。
但是空间性上来讲，新宝来的空间性却不及福克斯。不论两厢还是三厢，福克斯虽不能全面胜出，但是仍旧压过新宝来一头。世嘉的空间在这之中没有什么太大的优势。安全性辅助配置呢？则是新宝来更胜一筹。很多在新宝来上的标准配置，例如ASR/TCS/TRC/ATC/VSC牵引力控制系统，EBA/BAS刹车辅助系统等，都是在福克斯20 AT豪华型上才能看见的。那么世嘉呢？08款的20手动豪华版才比较全面。所以这里推荐的应该是新宝来。
至于车型嘛……要看楼主个人的口味了。我个人还是比较喜欢两厢福克斯的。
楼主，这样下来的话，我个人感觉排名第一的应该是新宝来，第二的是世嘉，排名第三的则是福克斯。
楼主，你如果不是非要在这三辆车中选择的话，那么我可以给你推荐几辆别的车。放心，这些车都是符合我刚才跟你说的条件的。你可以考虑考虑。
推荐日系品牌：东风本田思域。推荐这个车，是从经济性上考虑的。虽然是18L的车，但是在老鸟的手上，这辆小车的实际油耗堪比15L的车。反正说到底是要比桑塔纳和捷达省油。也许你会怀疑思域的安全性。但是这要看你从哪个角度来衡量。思域的安全性，不是对车，而是对人。
我们所谓的安全性，往往是对待车。我们常常认为，发生了碰撞刮擦事故，车辆的损失小，那车辆就是安全的。其实不然，这只是安全性的一个方面。更重要的是对人。思域这个车对人的安全性考虑更胜于对车的考虑。假设开车撞到了路人，那么福克斯和新宝来也许会撞死人，思域则不会。因为思域能够在撞击时变形的吸能钢板会最大程度的减低车辆对人的伤害。
空间上，思域也是人们怀疑的对象。实话实说，我没买思域，我买车之前，就担心思域这个车空间太小。但是当我走进4S店，真的坐到思域里的时候，我真的惊呆了。看似小巧的思域，内部空间竟然出奇的大。我的身材有18米，可是我坐到思域里，头部竟然还有将近10CM的空间……多可怕？这个车的缺点就是行李箱稍微小了点。
这个车，我身边的朋友没有开的，但是我在4S店的经历让我难忘。后来听朋友的朋友说这个车实用性非常好，尤其是对女性。这个车有极大的杀伤力。楼主如果对这个车流线型的外形有兴趣，不妨去4S店看看。
推荐国产品牌：奇瑞A3。身边的朋友吐血推荐的好车（我这个朋友是奇瑞4S店的）
从安全性上来讲，这个车一点都不差。因为钣金以及骨架相当坚实……裸车重量14吨……我估计比同级别车重出来的部分，都在钣金和骨架上了……我一个开这个车的朋友曾经出过一次事故，被一辆凯美瑞从后面顶了一下。A3向前滑行了5米多吧，凯美瑞前脸被拍平，引擎盖上翘折叠。我朋友的A3（三厢）后保险杠掉了点漆，后备箱盖中央凹下去了一个宽6CM，长约30CM，深不到1CM的凹槽……
这个车的经济性一般，也就是通常16排量差不多的油耗（他说实际油耗大概是73似乎是因为车重的关系增加了油耗，不然估计能更省）。
他还说买这个车的话要买高配。有重要的辅助安全配置。就算高配，价格也不会高于10万。能省一笔预算呢。
我觉得这个车有玩头。车内空间比福克斯大（行李舱小于福克斯一点）。我目前正考虑给老婆买这个车呢。啊，差点忘记了，这个车有个毛病，就是国产车的内饰，工艺比较粗糙。做工不如其他车细腻。不过我是不太在乎，不知道楼主我们是否一样呢？
推荐德系品牌：大众POLO 14L这个排量的AT版有6速手自一体变速箱，相对而言，十分省油。不过对于这个车，我了解的不多，反正朋友们说这个车还不错。他们说买这个车的话，绝对是省钱……我不好多说……
楼主，车，不算小件，买回家里也算是个大事，所以你该慎重考虑考虑。多走走4S店，多看看实车，多试驾，多和售车人员交流，多问问身边的资深司机，对你会有帮助的。
希望你能买到一辆自己中意的，用起来安全顺心的好车！
2020-5-21 提车 坐标吉林长春 2020 宝来 手动舒适 海贝金 国六 年后选定车型打算出手，恰逢网上一直说什么购置税减半之类的，我就等啊等，没等到减半，却等来了大众涨价，我晕啊 五月我在"肆矮肆"问同款 全款车价107500 绑定保险5600 购置税 9500 上牌 200 转身选择汽贸购车，运损车，前挡风玻璃外侧二三十个小米粒大小磕点，不仔细看看不出来，无质保（加3000有质保，我没加，有问题我就自认倒霉），全款裸车94500（无任何绑定），购置税8239，上牌180，保险3670，合计 106589 拿下。
第一辆车2008捷达伙伴，它失宠了，换车的起因是高压线坏了，3缸失火，换了高压线后没几天又抖车（无良商家给我换的就是里面接头锈了的），这次自己更换高压线后完全无问题。但媳妇要求换车，该车电瓶已到寿、发动机烧机油、渗油、转向助力机渗油、四个车门底角开烂、噪音大。我2013年更换了该车五档齿（换成柴油捷达的五档齿），油耗一公里大约028（452/升）。哎略有不舍，个人对车的舒适度没有过高要求，但是家里领导指示了，我就半推半就了，呵呵
陪伴我十多年
值得信赖的伙伴
个人喜欢手动（开自动档的确不累，我其实上下班也老堵车了，纯喜欢，嘿嘿）、不喜欢涡轮增压，德系，无它选择，只有宝来和朗逸。二选一，老婆你定 再次呵呵
新选的车牌号乱七八糟，车管所花费260两个车牌号换了，用回老牌号。
贴车膜 450，忘记是啥牌了 保8年
脚垫、后备箱垫 330
坐垫小蛮腰 200
换后备箱LED灯，增加后备箱上方LED灯 58 后备箱上侧隔音棉 113
主驾驶小储物箱，原厂的 高配车型配备 60
只能放几个小本本，但是很喜欢
防盗螺栓，自己找的几个胶皮帽，扣上了 30
牌照框架 车管所免费安车牌的就想卖我一套框架，60质量还不如我这个网购的呢，哈哈 10
中控屏贴膜 10
钥匙硅胶套 三个 16
买个小灭火器，天知道它到底能不能用 10
门槛贴条，挺薄的，就那么回事 12
扶手箱上层盒 15
主副驾把手小盒 15
拳击手挂物钩 15
总共花费 108193 没买啥贵的东西， 现开了一个多月，2千多公里，感受还不错，家用上下班代步完全够用，原来开捷达喜欢暴力驾驶，现在暂时温柔驾驶，油耗6个以左，每次加油加满，清小里程，小本本记录，现每公里大约026 （452/升，没开空调），待长时间统计后再和大家交流。
现在有个问题有些迷惑，我3千还是5千首保？机油用哪个？说明书上只写了 VW 502 00 没写具体型号， 我现在个人想法是首选 “壳牌 欧系专属 先锋超凡喜力 0-30 ACEA C2/C3 ” 可看了很多人都说必须用40粘度的，希望哪位大神能够给些建议， 谢谢。 初次在这里发帖与大家交流，不喜勿喷。
首先，你还可以看看丰田花冠，省油、故障率低是它的口碑，低配九万左右就拿下了。
还有一款是日产頣达，内部空间是优势，当然同样的省油。
锋范对于你的身体来话有点小了，直接划掉吧。
世嘉当然是好车（本人也是法粉以前开富康现在开206），但空间不优，不省油，小毛病也不少。
朗逸的空间是优势，但是德系车本身也是小毛病不少的，你可以找找养过5年德人的车主问问，哪个没换过几个水壶几根水管。
新宝来也是一样，但空间比朗逸小了，不过宝来是能过德国大众认证的车，这点比朗逸要踏实，毕竟还是有德国人参于改的车更好。但是朗逸和新宝可能会超出你的预算。
福瑞迪应该也还不错，既然你接受韩系，不如同时看看伊兰特和悦动，身边开伊兰特的毛病都不多，但是我最不放心的是保养问题，比如机油，你去日系4S看看，主要是用5W20或5W30的油，欧系4S主要是用5W30或5W40的油，美系4S主要用5W30或10W30的油，国产车4S主要是用10W40的油，而这些韩系4S主要是推荐你用10W40的油（其实它们也有5W20的但不让你用），要知道现代起亚的发动机都是三菱的底子啊。我一朋友的车在4S换汽滤时，他们还把气油泵搞坏了，所以我对韩系的4S是真不放心啊。
优点：买这车最最重要的就是外观了，真的很喜欢。
缺点：刚买进没有多长时间，暂时没看出什么缺点的。
外观：外观仁者见仁智者见智，我是觉得年轻有活力。
内饰：内饰对的起这个价位，中控的按键手感很好。
空间：不用说空间也是很够用的，平常就只有我和老婆大人坐车。
配置：定速巡航、后雷达、倒车影像大到舒服。
动力：动力不是很满意，起步比较肉，不是特别给力。
操控：路线清晰。平稳，路线清晰。
油耗：油耗也是要看路况的，我们这边的路况就是呵呵，上下班高峰，基本上就是天天都堵车的。
舒适：坐在车内感觉还是比较舒服的。
优点：优点很多，在这里就不一一赘述了。
缺点：是中段加速的滞后，其他的缺点还没发现。
外观：外观设计相对低调，但是绝对不是中庸的类型的。
内饰：内饰特别的耐看很有档次和豪华感，按键科技感十足。
空间：我182CM的个头调整好位置后头部空间还有一拳距离，后排在我调整好座位后腿部离前排座位距离也还有一拳有余，后排头部空间还有三支。
配置：配置不多说，就是够用。
动力：动力充沛，随叫随到的那种。
操控：操控感觉最好的肯定是3系，5系太长反而不如3系的灵动轻便。跟3系比的话君越的操控确实不占优势，但做为家用车而不是个人追求性能的车子来说，君越的操控也算极为不错的，转向上不象3系如同手术刀一般精准，小角度会稍稍含糊一点点，但整体的指向还算挺清晰，过弯调头停车时车子的。
油耗：这款车的油耗有点高吧，磨合期。
舒适：座椅舒适性满意，静音方面的话只要是平路还是很安静的。
优点：空间好，坐着舒服，这是最重要的，买这车就是为了家人座起来舒服，空间够大
缺点：用车还没问题，后续在观察啦。
外观：腰线修长，优雅中又不失力量感，长车头是英菲的一大特点，更是我的菜～
内饰：新车没有什么味道，内饰的风格简约，不花俏。
空间：不管是储物空间，还是乘坐空间都很宽敞，很够用。
配置：真的没什么好讲的，毕竟价格摆在那里，在同等价位是最佳选择配置最高
动力：动力非常足，在路上一言不合踩油门就能超车。
操控：电子助力的方向盘非常的轻，看起来一点都不累，路感反馈也不错。
油耗：油耗百公里去到了56L左右，基本每天都是市区路段，堵车比较多。
舒适：舒适性比较一般，可能开习惯了。
宝来的颜值还是挺高的，好看。
和宝来相处马上快一年了，购买宝来的时候，的确是出于对大众的信任，到目前为止，我的宝来还没有出现过任何问题，就正常加油，保养就行了，接近一年的时候，宝来一如既往优秀的驾乘感受，给我留下了很不错的印象。
宝来的尺寸感觉还不错，空间也蛮宽敞。
首先说说宝来的底盘，非常整，很有韧性，到现在也没有任何异响的问题困扰，即便是过一些减速带，也是很扎实的感觉，这种底盘我很喜欢，稳稳的，我觉得宝来的底盘调教还是对得起这个价格的，不过我的车才开一年，有些事情还是需要时间的验证，我相信即便再过几年，宝来还是一样能经受住考验。 再说说宝来的动力，14T的发动机搭配在宝来身上，我觉得是恰好好处，动力完全足够了，基本上就是动力随叫随到的感觉，完全能根据我的意图提供动力，宝来换挡的时候我也觉得比较平顺的，还是没有明显的顿挫感，低速的时候偶尔还是有一些顿挫，但我觉得还是能接受吧。 宝来的整个转向系统我觉得也是挺不错的，首先就是方向盘的手感很不错，力度反馈也挺合适，即便是女司机或新手也能很好的驾驭它，老婆开着宝来也是很轻松，然后就是方向盘还是比较精准的，基本上就是指哪打哪，完全能根据我的意图转到任何的位置，所以宝来开起来也是让我信心十足的。 隔音方面，宝来还行吧，100的速度下，整个车内的噪音都不算很大，完全能接受，丝毫不会影响车内乘客的谈话交流，这一点我和老婆都比较满意的，要知道隔音好对一辆家用车来说，还是挺重要的。 经过近一年的用车体验，我对宝来的表现还是挺满意的。
大灯没有透镜，效果比较一般。
侧面挺好看的。
内饰远看还不错，就是塑料多。
电动座椅。
宝来方向盘的手感真的不错的。
后排空间不错，就是中间凸起太高了。
280的动力还是挺给力的。
宝来还是让我挺满意的。
