购买国产特斯拉需要自己掏钱加配充电桩，购买进口特斯拉则是免费赠送。
移动便携式充电器也分种类：家用版以及工业版。
1、家用版充电器
这种充电器的额定电压、电流分别为220V、8A，每小时可以充电12km的里程。普通的空调插座就能够适配这种接口，不过一定要额外接地线，不然会报警充不进电。
2、工业版充电器
充电额定参数为：电压380V、电流16A，可以达到60km/h的充电速度。这种插座需要额外安装一个工业插座，且只能适配三相电的电源。插座的接线需要3根火线、1根零线以及1根地线，地线需要连接一端金属棒状物打入一米以下的泥土中。
扩展资料：
特斯拉其他充电方式
1、4S店充电
4S店配有超级充电桩，充电服务属于其售后服务范围，尚未收费。充电一个小时，大概可以续航480公里。
2、超级充电站
特斯拉在部分城市已经铺排专门的充电站，部分高速公路或者其他主干道都有超级充电站的身影。在市区中心布局更多，一般位于商业闹区和室外的公共场所。
（1）母亲节 寻找一下由来
母亲节起源于希腊，古希腊人在这一天向希腊神话中的众神之母赫拉致敬。在17世纪中叶，母亲节流传到英国，英国人把封斋期的第四个星期天作为母亲节。在这一天里，出门在外的年青人将回到家中，给他们的母亲带上一些小礼物。
现代意义上的母亲节起源于美国，由AmanmJarvis（1864－1948）发起，她终身未婚，一直陪伴在她母亲身边。1905年在母亲去世时，Amanm悲痛欲绝。两年后（1907年），Amanm和她的朋友开始写信给有影响的部长、商人、议员来寻求支持，以便让母亲节成为一个法定的节日。Amanm认为子女经常忽视了对母亲的感情，她希望母亲节能够让人多想一想母亲为家庭所付出的一切。第一个母亲节于1908年5月10日在西弗吉尼亚州和宾夕法尼亚州举行，在这次节日里，康乃磬被选中为献给母亲的花，并以此流传下来。1913年，美国国会通过了一份议案，将每年5月的第二个星期天作为法定的母亲节。母亲节从此流传开来！
母亲节创立后，得到了全世界各国人民的支持。AmanmJarvis在世时，设立母亲节的国家已达43个。时至今日，欢庆这个节日的国家就更多了。母亲节，已经成了一个名副其实的国际性节日。按惯例，“国际母亲节”被定在每年的5月11日举行。虽然，有一些国家是在一年中不同的时节庆祝属于他们的母亲节，然而，包括我国在内的多数国家，如丹麦、芬兰、意大利、土耳其、澳大利亚和比利时等等，都是在5月的第二个星期日庆祝母亲节的。
（2）母亲节 我们该做些什么
也不知道我们这些新一代的青年人到底会做点什么，也不知道我们该做点什么。
如果是去买康乃馨送给妈妈，可是会很担心勤劳朴实的中国妈妈会说：“花这冤枉钱干啥，有着钱不如给我买点好吃的。”这样就觉得有点兴味索然……
如果是光给妈妈买东西吃，也许一向舍不得孩子在自己身上花钱的妈妈会说：“买这些东西干啥，你自己好好管好你自己得了，你知道吗？你吃到嘴里了妈是最开心的。”这样就难免会让人很伤心的转过头去抹眼泪。
如果不给妈妈买东西，光是陪妈妈呆上一天，守在她旁边让她看到自己的孩子而心里高兴，对于我们这些上学在外的年轻人来说似乎又有点不太可能，打个电话去问寒问暖，那平时又干什么来着？不会是过母亲节的时候，一个电话打过去，祝妈妈节日快乐吧？那样的话，和什么都没做其实有什么区别呢？就算是能陪她老老实实的呆一天，又怎么会保证孩子给自己的妈妈下厨做饭呢？一般都还是妈妈自己去做一桌好吃的来给孩子的……
可是这样前怕狼后怕虎的，就什么都没法做了，就只能做了之后，再和老妈好好的磨蹭一下，如果买了花就说这个钱还可以赚回来，如果买了吃的东西就要说这个东西也不贵，自己也可以跟着吃……（有点占老妈便宜的感觉 - -！）如果守在妈妈旁边的话一定要为妈妈下厨房做几道自己学会的菜，就算不好吃。如果远远的在外边读书后者工作，到了那天，无论如何千万要打个电话，当然了……平时也要随时随地报个平安。
（3）母亲节 一定只能在这天过吗
其实儿的生日就是娘的苦日，这一天一个孩子呱呱坠地，而它的母亲为之付出了上千毫升的血液，还有长时间的剧烈疼痛，以及几乎在死亡边缘挣扎的危险。所以母亲的伟大在于生育了自己的儿女，当脐带被剪断的一刹那，妈妈终于可以松一口气，看到自己身上掉下来的骨肉的样子，那时候是妈妈在最痛苦过后最幸福的时候，所以应该是一个值得为母亲庆祝的时刻呀。
世界上每天都有新人出生，每天都有人成为母亲，所以每天都是值得为伟大的母亲所庆祝的。这样的话呢，也就是说，每天都是母亲的节日，每天头应该为了我们伟大的母亲们而庆祝。但是，时间和时代都不允许这样。即便如此，我们也应该深刻的体会到，母亲对于我们的爱其实穿插在生活的每时每刻，所以我们对母亲的爱和关注也应该同样在每时每刻。那么，不一定非要到了母亲节才去为了母亲的节日而庆祝，生活中的每一天，都有我们母亲的身影在自己的身边来回的晃动，这样的话，我们的每一天，都可以为母亲搞一个庆祝活动。呵呵，当然啦，对母亲最好的最大的回报就是善待自己的母亲 ，认真的完成她们要求完成的每一件正确的事情。做一个听话的好孩子，这就能使母亲感到开心，寿命也就能够因为开心而延长。我们就能享受到更长时间的母爱。所以，就是这样的。
买特斯拉送充电桩。
特斯拉公司在销售电动汽车时，会附赠充电桩。根据特斯拉官网的介绍，购买特斯拉汽车后，可以享受到免费的超级充电服务，同时也可以在家中安装特斯拉的WallConnector充电桩，以便更加方便地为车辆充电。因此买特斯拉送充电桩。
虽然特斯拉购车会附赠充电桩，但是需要注意的是，安装充电桩需要符合一定的条件，例如需要有足够的空间和电力设备支持，同时还需要遵守当地的相关规定和标准。
特斯拉不送灭火器。每行驶28亿公里就发生一起特斯拉车辆燃烧事故。而在2018-2019国家监管平台统计数据，我国新能源汽车每行驶447亿公里发生一次燃烧事故。也就是说，特斯拉的平均起火率要比国产新能源汽车高出一倍，这也不禁被网友调侃，电池上没有灭火器的特斯拉是没有市场的。
特斯拉介绍
一群希望证明电动车比燃油车更好、更快、并拥有更多驾驶乐趣的工程师创立了Tesla，今天，Tesla不仅制造纯电动汽车，还可以生产能够无限扩容的清洁能源收集及储存产品。Tesla相信，让世界越早摆脱对化石燃料的依赖，向零排放迈进，人类的前景就会更美好。
在上海买 特斯拉 是为了上海品牌，也是一种营销活动。上海发放新能源汽车免费牌照没有任何损失，但是车辆是否属于新能源汽车是根据经信委下发的文件来确定的。特斯拉送沪牌的条件买特斯拉送沪牌吗
买特斯拉送沪牌吗
在上海买特斯拉是为了上海品牌，也是一种营销活动。上海发放新能源汽车免费牌照没有任何损失，但是车辆是否属于新能源汽车是根据经信委下发的文件来确定的。
特斯拉送沪牌的条件
特斯拉的免费新能源上海牌虽然不需要固定充电桩，但是需要查个人征信，个人社保，在上海是否有五次以上违法记录。只要不存在以上问题，就可以在上海免费购买特斯拉的 新能源车 牌。
特斯拉简介
特斯拉是一家美国电动汽车和能源公司，生产和销售电动汽车、太阳能电池板和储能设备。特斯拉首款汽车产品Roadster发布于2008年，是一款双门跑车。特斯拉最初的创业团队主要来自硅谷，用IT概念造车。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon musk)表示，特斯拉努力为每一位普通消费者提供消费能力范围内的 纯电动 汽车；其愿景是加速全球向可持续能源的过渡。
特斯拉什么时候进入中国的
特斯拉于2012年4月22日正式进入中国。特斯拉的第一批用户在这一天从特斯拉汽车公司的CEO手中拿走了自己的车钥匙。公司的初衷是致力于纯电动汽车。迄今为止，已经生产了特斯拉Roadster、特斯拉Model S、特斯拉Model X等系列车辆。特斯拉roadster是全球首款量产版电动Roadster，由位于美国加州硅谷的特斯拉汽车公司生产。
买完车后多久上牌
机动车登记必须在三个月内完成。车辆购买后，不登记正式车牌，可以使用临时车牌。临时牌照可以发放三个月。临时车牌到期后，车辆将按照车牌进行处罚。
买完车开临时号牌需要注意什么
车辆临时号牌有很多种，包括区域临时号牌和跨区域临时号牌。一定要确认车辆使用的地点，并拿到相应的临时车牌使用。同时，临时车牌有具体的使用时间。不得超过规定的使用时间使用临时牌照。
车辆临时号牌粘贴在哪里
机动车临时号牌需粘贴在机动车前挡风玻璃和后挡风玻璃上，粘贴后的号牌不得遮挡或损坏。一旦发生损坏或丢失，只有尽快在车管所补办临时号牌，车辆才能正常行驶。临时号牌和正式号牌具有同等效力，违章也需要处罚。
买特斯拉送沪牌吗 @2019
马斯克曾表示：“特斯拉上海工厂进展顺利，特斯拉中国团队感到无比自豪，他们做的很棒！我不知道该如何表达，真的非常感谢特斯拉中国团队。”。马斯克对中国一堆溢美之辞是可以理解的，毕竟是中国让他从破产边缘上升到世界首富，从地狱边上一把将他拉了回来。
双方通过签订对赌协议达成了共赢：上海给特斯拉“送钱”——贷款35亿、“送地”——以低价937亿拿下临港86万平方米的地，救产能不足的特斯拉于水火；特斯拉作为报答，从2023年开始，向上海每年纳税223亿元人民币，同时未来5年还要在上海工厂投入人民币1408亿元的资本支出。如果达不成这一条件，所有福利收回作废。
同时帮特斯拉解决土地和资金，这么优厚的条件，必然需要对等的回报。中国之所以给到特斯拉如此多的优待，甚至不顾特斯拉对本土品牌的冲击，最大的原因就在于：中国在电动车产业链上最薄弱的环节——整车制造。
薄弱就得补，但整车制造难就难在，他需要一整个产业链的支撑和完善。怎么办？或许回顾中国自主手机品牌的崛起，可以给我们一点启示和灵感。中国手机产业的转折点，实际上是伴随着苹果公司的进入才出现的。在此之前的波导、夏新等中国手机品牌，由于缺少先进的技术和成熟的产业链，无一不是“昙花一现”。表面看来，苹果利用中国廉价的劳动力和完善的产业链，赚取了数以亿计的利润，但在中国手机自主品牌的崛起之路上，它同样“居功至伟”。
在特斯拉之前，苹果公司已经来中国给我们作出过良好的榜样，带动了整个中国工业链条的飞跃式发展。如果特斯拉真的如允诺中所言，将所有零部件国产化，那么我们能否期待它能像当年苹果产业链在国内的落地生根那样，长远来看让本土电动车企业受益呢？我们一直想搞好新能源汽车，补贴金额超千亿元，但是中国电动汽车完全没有形成和外资抗衡的竞争力，反而到处是钻研如何获得高额补贴。
如何刹住这种风气？引进特斯拉。自己的孩子不争气，只能靠“别人的孩子”来鞭策。和苹果的到来一样，特斯拉的到来，将拉动整个新能源汽车产业链的发展，涉及到十大部分，包括：动力总成系统、电驱系统、充电、底盘、车身、中控、内饰、其他构件、外饰等。一共有130多个供应商替特斯拉供货，而中国企业占据一半。特斯拉拥有大量中国供应商，产业链核心环节里，锂电池有宁德时代、恩捷股份、科达利、璞泰来，车载通信有中科创达，中控系统有均胜电子、长信科技，外观有拓普集团、华域汽车等。
特斯拉在上海建厂后，因为关税、海运、仓储、零部件成本都下降了，其成本比在美国生产降低了65%。加上上游技术的不断革新，特斯拉开启了“疯狂大甩卖”的节奏，从Model 3到Model Y，开始“薄利多销”。虽然说是“降价大甩卖”，但实际上特斯拉Model Y的生产成本是237930元，其售价是3399万元，毛利率高达294%，远高于汽车行业平均水平的8-10%，仍然有足够的降价空间。
走别人的路，让别人无路可走。特斯拉通过不断压缩价格，攫取市场份额，虽然收缩了自己的利润，但对别的品牌来说怎么玩？会摧毁国内电动车行业吗？答案是不会。相比电动车行业而言，传统的燃油车行业才是真的岌岌可危。前些日子丰田章男突然炮轰电动车，是真的急了。世界都认为未来将会是电动车的天下，燃油车在后面小几十年一定会被淘汰，资本已经作出了回应：拥有83年历史的丰田市值为2143亿美元，中国成立刚6年的小鹏汽车，市值已超400亿美元，上市两年多的蔚来市值也突破1000亿美元，比亚迪现在市值也约1000亿美元。
市值，表明了资本对未来的期待值，也宣告了燃油车市场开始进入夕阳产业。虽然，短时间内，特斯拉无法动摇燃油车的市场，但特斯拉的疯狂降价，对于国产电动汽车而言，可谓“降维打击”，对于同价位的汽车而言，则是精准打击。
那为什么中国还要引进特斯拉？不怕万一打击力度过大，直接锤死吗？
还真的不怕。打压、冲击不可避免，但相比整个电动车上下游产业链而言，锤死几个品牌未尝不可。因为，中国巨大的消费市场在那摆着，需求之下，一个品牌倒下了，还会有无数个新品牌站起来。前段时间，百度宣布正式组建一家智能汽车公司，以整车制造商的身份进入汽车行业，打造智能电动汽车。
在此之前，华为、阿里等科技股巨头也早已摩拳擦掌。阿里联手上汽打造出中国第一代“互联网汽车”，到腾讯、阿里、百度、美团纷纷投资造车新势力，打造自己的智能汽车生态，科技公司渴望在汽车领域分一杯羹的野心早已可见一斑。多家科技公司宣布与车企及产业链公司合作打造全新的汽车品牌。阿里与上汽合资建立新的高端智能电动汽车品牌“智己”，长安汽车也宣布与华为、宁德时代一起打造新的汽车品牌。
只要有产业链在，品牌就会起来。
特斯拉打死一个，就会有千千万万个新品牌站起来。特斯拉的历史使命会和苹果手机一样：我们创造足够的条件给你，让你赚足够的钱，但这些条件不是白给的，你必须给我们把产业链整合优化起来。就像苹果带出来华为、小米、OPPO、VIVO，特斯拉也会带出一批优秀的国产电动车品牌，这才是我们想要的。我们图的不是现在，我们图的是将来。不仅是整车产业链的将来，新能源产业崛起的背后，是中国摆脱对石油依赖的决心。而摆脱石油背后美元金融的控制，才是我们真正的、最终的目的。电动车的发展，跟中欧投资协定、数字货币的推广、一带一路等大战略是一体的，是中国走向富强的几条重要主线。如此，就不难理解，为什么中国要坚定的引进特斯拉——特斯拉离不开中国市场的同时，中国的汽车产业链同样离不开特斯拉。
